伴随着烈日骄阳，车市也迎来了半年大考。

　　据中国汽车工业协会给出的数据显示，上半年，乘用车共销售1125.30万辆，同比增长1.61%，增速比上年同期减缓7.62个百分点。其中，除了SUV同比增长了16.83%，轿车与MPV车型销量均低于上年同期。

　　增速放缓是大势，但不是所有车企都放慢了增长脚步，吉利、荣威、传祺等领衔的中国品牌表现可谓亮眼，都保持着两位数以上的增长，吉利更是以89%的同比增速领跑一众品牌，成为了逆市上扬的绝对黑马。根据吉利官方公告，整个吉利上半年累计销量达530627辆，同比增幅为89%。得益于上半年的良好发展趋势，吉利也将2017年全年销量目标上调至110万辆，雄心可见一斑。难能可贵的是，吉利没有像长安、长城、宝骏等品牌大打价格战，53万的销量完全是靠过硬的产品换来的。

　　相比长城等把鸡蛋装在SUV篮子里的车企，吉利轿车与SUV两条腿走的很平稳。拿6月份来说，博越、帝豪GS、新帝豪、新远景、远景SUV五款车型销量均过万辆，博越更是连续7个月销量过2万辆，三款SUV销量占比达到50%。吉利也是6月轿车销量排名前十位中的唯一一家中国车企，排名第六。

　　在博越等SUV产品成为新晋神车的同时，由新帝豪、帝豪GL、新远景和博瑞组成的吉利轿车阵容，也覆盖了目前主流轿车市场，成为了中国品牌中各自细分市场的霸主。新帝豪、新远景等功勋车型自不用多说，堪称最懂中国人的轿车。新帝豪和博越的半年销量甚至均超过了12万辆，分别成为吉利汽车SUV和轿车产品领域中的“领头羊”。

　　即使在令许多中国品牌车企闻之色变的B级车市场，吉利也布局了博瑞这一枚重子，在B级车市场增速举步维艰和自身更新换代空窗期等多种因素制约下，博瑞销量依然坚挺。6月份，吉利博瑞凭借3510辆的销量，不仅超越宝马1系、索纳塔、大众CC等合资品牌；还超过传祺GA6，摘得B级车市场自主品牌销量冠军。上半年，吉利博瑞累计销量超2万辆，虽然和大红大紫的SUV相比显得有些单薄，但要知道，传祺GA6今年上半年销量仅为12143辆，博瑞超2万的销量殊为不易。

　　有分析人士指出，长期以来，自主品牌向上发展，品质提升的同时价格也会上升，往往会在销量上有所降低，可谓是鱼和熊掌难以兼得。不过博瑞自上市以来，不仅在外观、内饰、动力操控和配置等产品力方面媲美甚至超越合资品牌，还以高品质、合理定价和优良口碑实现了在销量方面的同步提升，打破了困扰自主品牌向上之路的魔咒。难怪有人说“中国轿车看吉利，B级门面靠博瑞”。

　　根据目前网上曝光的消息，在内外造型设计、动力表现、车辆操控、智能互联等方面均进行了优化升级的新博瑞即将上市。新博瑞搭载了全新动力总成与10.2寸超级大屏，车身轻量化、燃油经济性等显著提升，豪华感和驾驭体验无疑将更上一层楼，势必将引发消费者新一轮的购车热潮，吉利110万的目标也更有底气了。