近日，第一财经商业数据中心(CBNData)发布的《2017中国共享出行行业大数据观察》显示，到2018年中国仅汽车共享出行年市场容量有望增长至3800亿元，而潜在出行需求带来的潜在共享出行市场容量有望达到1.8万亿元，共享出行正走向黄金时代。在出行供需矛盾激化的情况下，凹凸租车等共享租车平台将填补这一空白。

　　《2017中国共享出行行业大数据观察》指出，共享出行对于消费者来说省时、省钱、省力。在“轻资产”思想的影响下，人们的出行模式会由“一辆车解决所有出行场景”进化到出行优先选择最理想的方式。推动共享出行在本质上提高城市出行品质，提高运力，缓解交通拥堵，对于拉动本国经济、解决就业、提高收入和促进国民消费都有积极的影响。

　　共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。目前，越来越多的共享平台的出现让共享经济逐渐深入人心。其中，出行是共享经济发展最为活跃的领域之一。

　　在出行的共享经济中，最彻底资源共享是以凹凸租车为代表的共享租车模式，即由共享租车平台衔接汽车租赁需求，车主通过共享闲置车辆获得每月3000元以上的额外经济收益，更解放了车主的私人时间，租客则可以低于传统租车30%-50%的价格租到车况更好的多种车型。

　　近年来，为了缓解城市交通拥堵问题，多个城市纷纷出台汽车限行限购政策，汽车供需矛盾日益加深。来自中国公安部交管局的数据显示，截至2016年底，中国私家车保有量为1.46亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.6亿人，有本无车人群超过2亿。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿。

　　作为汽车共享最彻底的践行者，以凹凸租车为代表的共享租车平台，通过新技术、新业态、新模式对缓解出行矛盾起到了重要作用。该模式一方面满足了消费者“求而不得”的自驾需求；另一方面，避免了汽车闲置资源无法被有效利用带来的浪费。

　　2014年凹凸租车将“车共享”理念带入中国至今已近三年时间，共享租车模式在国内也获得了认可。2016年11月，IBM商业价值研究院发布《人车关系新发展－中国观点：中国消费者希望汽车如何为己所用》，报告在调研中共采访了1047位中国消费者，有48%的受访者认为汽车共享是一个非常重要的选项，45%的受访者表示对共享租车十分感兴趣，认为这是一种可行的选择。

　　共享出行是一种以服务为主的经济模式，其基础是分散的社会资源而非集中的大型基础设施。消费者可以在不必拥有交通工具所有权的情况下，通过互联网获得短时间内的使用权，来获得最优化的出行方式。而凹凸租车等共享租车的出现，整合社会闲置私家车资源进行共享，满足了人们的自驾需求，进一步提升了人们的出行体验。