近日，一则“百度李彦宏乘坐无人车上路被罚”的消息传遍朋友圈，也带动了无人车概念的再次涌动。诚然，一张罚单减却不了大家对无人车的热情，但事实就是如此——真正的无人车要上路，其条件还远未成熟。那么问题来了，目前阶段将有人车的操作，做得更智能、更人性，是不是更符合我们的期待，也更切实际呢？永盛杰带你正确打开导航仪。

　　国内领先的车载导航仪品牌永盛杰近日发布了G3竖屏车载导航。笔者发现，这款具有多项黑科技的车载导航，让我们更加贴近“智能驾驶”，足够让我们过一把“解放双手”的驾驶瘾。“让车更智能更安全”，这是永盛杰对这款G3智能车载导航的宣传语。基于此，永盛杰此次的导航操作可谓革新大胆，现在就让我带你瞧个究竟吧！

　　优异的硬件性能、丰富的娱乐功能，为行车生活带来更多享受

　　在强调信息交互的当下，永盛杰把传统的车载导航仪升级成了一块汽车联网中控屏，为的就是带来更好的用户视觉和操控体验。G3的操控屏幕设计成三个大尺寸可选，分别是9.7英寸、10.4英寸和12.1英寸，并且最大支持1024 * 768 高清分辨率显示。

　　都说硬件性能是用户体验的基础，这款车载导航除了具备高清大屏幕之外，还在CPU和内存等方面做了全面升级。比如：它搭载了四核的车规级CPU，除了标配方案2GBRam+ 16GB ROM 外，还最高可选购3GB RAM + 32GB ROM 的尊享搭配。在这些高性能的硬件加持下，G3做到了“422”的高标准：待机电流稳定在4毫安内、2秒内快速开机和1至2秒内快速进入倒车影像。

　　当然，乐趣是行车生活的必要调料。永盛杰G3凭着优异的硬件基础和系统调校，完美支持第三方APP和自带的应用。众所周知，影音播放是行车乐趣的重中之重，G3支持车规级音频DSP，在信噪比高达85dBA的表现下完美播放常规和无损的音频和视频资源，带来超出想象的视听震撼。

　　而在导航方面，永盛杰G3不仅预装了可以快速定位的高德地图车机版，还能兼容百度地图和腾讯地图等；同样的，在收音机方面，它拥有前装级tuner芯片，支持多国多区域频段和RDS电台，并能够强抗噪音、多路径干扰，还原最纯粹的声音。

　　原车CAN解码和机身信息显示，智能安全驾驶的利器

　　据了解，现在很多汽车都有自带的基础信息系统，但这个系统一般不能联网，而市面上能联网的导航仪设备，多数又无法直接读取这些信息，造成了很严重的资源浪费。

　　永盛杰G3却打破了这个“信息壁垒”，它支持原车CAN解码，可以读取汽车自身系统产生的信息，如行驶距离、油耗等。这可谓是一项黑科技，进入到车辆设置页面后，我们还能看到ESC系统、轮胎、车灯、空调信息、驻车和调车、后视镜和刮水器等选项。在此，值得一提的是，G3竖屏车载导航在多款车型上实现了反向控制空调的功能。

　　有了原车CAN解码的加持，机身上的很多信息都能即时在屏幕上显示，车主就可以及时了解车况，解决车体的故障，给安全驾驶多加了一层智能保障！这不单是老司机的驾驶利器，更是小白车主的便利福音，真心人性化，值得称赞！

　　泊车辅助、口袋车联和语音交互，智能化的更进一步

　　永盛杰在G3的泊车辅助功能中，除了常规的倒车影像之外，它还多了一个右视摄像头，打开右转向灯时，屏幕上会显示右侧盲区的影响，从而帮助驾驶员避开右侧盲区障碍以及行人。如图所示，停车时，G3屏幕上方显示倒车影像，下方显示倒车雷达，可帮助新老手安全准确地停车。

　　永盛杰G3竖屏车载导航还有一个“口袋车联”的功能，可以通过绑定车机和手机，随时查看车辆包括位置、行驶里程等信息状态。如此一来，车主还可以在手机上查看车况，这样才是真正意义上的“防患于未然”。

　　语音交互新时代，解放双手，让车主更专注于行车安全。作为智能车载导航仪的领先品牌，永盛杰的全系产品都支持语音交互，可以实现语音导航、躲避拥堵、信息查阅等功能。不同于一般的手机语音功能，G3支持本地语音识别和实时云识别，不仅支持口音普通话识别，还有针对不同地区方言的模型定制，直击全国司机的口音痛点难题，语音识别率大大提升。

　　综上几点可见，永盛杰发布的G3竖屏车载导航，就是为了让车更智能更安全。诚然，这些导航新操作依然是建立在有人车的基础之上，但在交互和功能体验看，它就是向无人车无限探索的一次看齐。利用现有条件去探索更多可能、更智能的人机交互，本身就需要超乎对手的创新和勇气。这次永盛杰G3竖屏车载导航不仅做到了，而且在驾驶员最看重的安全上也做到了面面俱到，成功践行“让车更智能更安全”理念，让我们对未来充满想象。

　　“创新是科学房屋的生命力。”——阿西莫夫