-2017WRC意大利站比赛顺利落下帷幕，WRC现代车队车手Thierry Neuville获得全场第三的好成绩；

 

　　-随着本年度赛程过半，WRC现代车队在七站比赛中四站登上领奖台，以稳定的发挥占据领先优势；

 

　　-现代汽车i20 Coupe WRC赛车的出色表现，进一步验证了现代汽车在高性能汽车研发领域的技术实力。

　　6月9日-11日，WRC（世界拉力锦标赛）第七站比赛在意大利撒丁岛圆满举办，WRC现代车队车手Thierry Neuville获得全场第三名，这也使得现代车队本赛季已连续四次登上领奖台，奖杯捧到手软。目前现代车队在厂商排名和车手个人排名中均以显著优势占据了第二位，距离年度总冠军也更进一步。

 

　　大街上不时见到车身印着WRC标识的汽车飞驰，WRC已成为高性能汽车的代表。

 

　　WRC赛道为遍布全球的极限条件路况，再加上严苛的赛制规则，使得WRC成为各大汽车厂商展示性能与技术实力的最佳角斗场，引得众品牌前赴后继，使出看家本领一决高下。

 

　　本站比赛包含19个赛段，里程达312.66公里。意大利站以弯多狭窄、路况复杂闻名，而路旁的灌木丛也暗藏玄机，时不常地就有巨石“埋伏”，险象环生，尤其以著名的Monte Lerno赛段的陡坡飞跳极具观赏性，每年都有大批车迷来到这里领略飞车跳跃的惊险刺激。

 

　　Thierry Neuville在开赛当天便保持了领先优势，并在随后两天的比赛中发挥稳健，最终全场排在车手第三位。去年，他在意大利比赛中为WRC现代车队夺得了分站冠军。

　　升级版小钢炮现代i20 Coupe WRC也将成为WRC现代车队今年夺冠的利器。根据最新比赛规则打造的这款赛车，在抗阻方面更符合空气力学的设计，不仅车体重量变得更轻，最大输出功率也从300hp提高到了380hp，最大扭矩450N?m，在同台竞技的几款赛车中性能优异。

 

　　实际上，现代汽车在N高性能品牌的研发方面不遗余力。5月底，现代汽车4名南阳研究所的研究员亲自征战德国纽博格林24小时耐力赛的决赛，以测试高性能品牌N在严酷环境中的耐久性和行驶性能。

　　纽博格林24小时耐力赛是24小时内行驶距离最远的车辆获胜的比赛。比赛地-纽博格林环形赛道，全长约25km，因路宽较窄、高低落差较大和突然出现的急转弯等严酷的行驶环境，也被称为绿色地狱，因此完成率一般只有50~60%。

 

　　此次由2辆高性能N品牌首款车型-i30N参赛，其丰富的经验和数据将应用于高性能品牌N的开发中，实现N所追求的“驾驶乐趣（Driving Fun）”。现代汽车去年凭借搭载2.0涡轮增压发动机的i30N，首战24小时耐力赛SP3T CLASS（2.0涡轮增压），并且在预决赛中都跑完了全程，同时在今年4月22~23日举行的预赛中，也成功跑完全程。

 

　　自2014年重返WRC赛场以来，WRC现代车队以优异的成绩展示了品牌强大的技术实力，除了i20 Coupe WRC赛车，现代汽车N品牌旗下首款量产高性能车型i30N将很快面世。

 

　　截至目前，在车队积分榜上：M-sport车队总分以234分位居榜首；现代车队194分位居第二；丰田车队143分位居第三。下半年赛程已经开启，现代车队能否最终圆冠军梦，我们拭目以待！