回看双城试驾，长安为CS35摆出了重庆与深圳两条风格截然不同的路线。具体而言，重庆路线偏向于山路，着重体现的是CS35与沿途美景贴合的时尚外形，以及在山地路况下表现出来的安全行车性能。深圳路线偏向于水路，在平坦的路况下让试驾者尽可能的体验CS35“自在、自不凡”的舒适乘驾感，以及对其低耗节油的认识。

　　众所周知，CS35与逸动共用同一个技术平台，一方面不仅达到了节约生产成本的目的，另一方面也表露出长安欲向家族化发展的态度。至于在行车安全上，其ＨＥＥＢＡ高刚度吸能构架式车身、ＥＲＳ高强骨架座椅使ＣＳ３５这款都市ＳＵＶ增添不少安全保障。

　　此次重庆试驾难点不少，车队向武隆境进发的过程中，道路坡度逐渐变大、弯道转向急，加之伴随着零星小雨，路面也变的比较湿滑。更具挑战的是，随着车队进入仙女山，海拔的增高导致气温骤降，且最后一段路程伴随着大雾，对CS35来说的确是一场不小的考验。最终CS35以动力充沛的Blue Core 1.6L发动机配合雾灯，突破层层阻碍为重庆试驾画上圆满的句号。

　　从西安车展CS35首次曝光起，“自在、自不凡”的行车理念便成为其一个重要的标签。无论是敦煌试驾还是双城试驾，CS35前Ｌ臂麦弗逊支柱式悬架与扭转梁式后的组合，帮助它轻松应付各种地形，且在各种行车环境中表现出驾驶平稳、低噪音的特点，这个方面在深圳的试驾中表现的最为明显。

　　深圳试驾还有一个亮点就是它的互动环节，考虑到深圳线路上无太多挑战性的路况，长安官方特此举办了刹车比赛、转圈比赛等游戏，尽可能的让参与其中的网友深切了解到，CS35除了舒适的乘驾感受外，其性能配置上诸如制动、操作等很多方面同样可圈可点。

　　再此不妨着重说一下CS35的动力系统，其搭载的Blue Core 1.6L发动机，采用的是与５ＭＴ变速器的组合动力，传动效率可高达98%。考虑到深圳道路平坦的特点，我们就以CS35深圳试驾的油耗为例，全程开启空调的情况下百公里油耗在7.6左右。

　　就整体而言，深圳线无论路况还是天气条件都要优于重庆线，从实战的角度出发重庆线上CS35的表现，对于消费者来说参考价值无疑要大一些。只是不管怎样，经过了双城试驾不同层面上的考验，CS35可谓是有着十分可观的上市前景，只要10月30日的上市长安能给出一个合理的价格，下半年国内紧凑级ＳＵＶ的市场必定有CS35广阔的舞台。