仅仅依靠大气造型、越级三围和细腻做工等可见特征，东风标致408在一年多时间里就走进了7万多车主家庭。这款车温文尔雅的气质轻易打动了许多正在而立之年的购车者，“风度”一词也似乎成了东风标致408的鲜明形象。直到今年年初，在C—NCAP测试中荣膺历年来同级别欧系阵营最高分的殊荣，让人领略到它内在的强悍一面，而就在最近“家庭乐享日”主题活动当中，这款车型又再度颠覆形象，12个车主家庭不仅乐在其中，也收获不少意外之喜。

　　赛道世家难舍操控本质

　　前不久，直播79届勒芒赛事的网站较往年流量激增，一方面说明赛事影响力正在扩大，另一方面标致与奥迪的宿敌争霸也是看点所在。而标致的赛车基因，基本上在量产作品里或多或少都有体现，唯独408因其形象和定位，看上去像个例外。

　　实际上本次“家庭乐享日”的活动初衷，旨在希望车主家庭享受天伦之乐的同时，也体验一下408高标准的安全系数。无论如何，欧系碰撞最高分+全系标配ESP，绝对堪称是A+级车市的安全翘楚。但随着活动进行，大家发觉它几乎变成了一次“纯娱乐驾控体验日”，这一点，在场许多车主都深有同感。

　　除了团体协作·无限空间这一项目——考量408的空间极限值之外，其它三项或多或少都在倚仗操控性，无论是难度很大的“汽车射门”，还是惊险的极限弯道。而就在赛前试车手为大家演示规则和路线时，很多车主就非常惊讶，那种表情就像在看着一辆陌生的车型。而试车手也表示，能够驾驶普通家轿做到急速过弯，专业技术是一方面，更需要车辆本身的底盘和悬挂有强大的功底，而东风标致408侧重偏舒适的调校定位，能够有这样韧性十分难得。

　　这一点也得到了在场许多车主的认可，来自北京的张先生就表示，在绕桩游戏中，由于带着一家老小，所以他也是摸索着“渐进加速”，在屡次突破了他的心理上限后，也就放开了，“真是很稳健，让人特别有信心”，他说。还有其他车主下车后问道，“在激烈操作中，ESP指示灯肿麽始终没亮呢？”——这当然是因为车身状态没有到达ESP介入的临界点，一方面说明408的操控余地很大，这和它使用215的宽胎也有关系，另一方面，2011款408的ESP更像是极限保险。

　　幸福附加值

　　本次“东风标致408家庭乐享日”活动十分圆满，在于贯穿始终的不仅是“惊喜”和“乐趣”，也有温馨与融合。如在就餐过程中，十二个家庭共四十多号人围坐在两个圆桌上，其乐融融的交谈场面很像是两个大家庭，这就达到了东风标致举办本次活动的初衷。

　　购车本身是一种单项行为，而东风标致则希望为车主提供一些额外的东西。以408十分符合幸福家轿的风格，东风标致首先力求在产品性能上做到尽善尽美，例如在2011款408上增配ESP，从实质上增强家庭全员的安全系数，而在精神方面，东风标致也乐于架设许多类似乐享日活动的平台，创造一些属于三口之家的乐趣。

　　车企售后是一项长期而细腻的工程，不仅需要日臻完善，更需要洞悉用户心理，而本次乐享日活动的成功举办，无疑使即将开锣的姊妹篇——“乐享季”活动令人更为期待。