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今家庭轿车已经走进千家万户，对于普通消费者来说，他们更多的是看重家轿的实用性。于是主打实用牌的国产自主家轿如众泰Z300、长城C30等开始在国内市场走俏，这两款车凭借较高的性价比和实用性赢得了消费者的青睐。今天，笔者就这两款车给大家做个比较，给准备购车的朋友做个参考。
外观比较是消费者选购私家车时最直观的比较方式，我们不妨先来看看这两款车的外观。
外观：大气稳重与低调中庸
在以日美车型为模仿对象，国产自主车型的外观设计纷纷向大气现代靠拢的大环境下，众泰Z300紧随时代潮流。众泰Z300根据众泰汽车“引进开发，集成创新”的研发理念，使其在造型上融入了日美名车上许多经典设计，诸如动感的双飞翼独立镀铬格栅、宽大厚实的保险杠等。从外观看，众泰Z300大气现代，不乏稳重，而高腰线设计的车身使众泰Z300时尚之气跃然眼前。
至于长城C30则不然，它选择了走低调朴实的中庸路线。中规中矩是它的特点，朴实无华的造型风格使它展现出了成熟之气，同时出于扩展乘驾空间的需求，长城C30采用了较短的车头与车尾设计来增大驾驶舱尺寸，这样的设计弱化了车身线条的美感，成熟之气中略带臃肿感。
空间：众泰Z300优势明显
在国人眼中，大空间永远是购买家轿的重要考虑因素。在这点上，众泰Z300显然更懂中国消费者。虽然是紧凑型家轿，众泰Z300却有着媲美入门级豪华车的超长轴距，达到2700mm。而长城C30的轴距达到2610mm，逊色不少，因为有着得天独厚的轴距优势，使众泰Z300不必像长安C30那样以牺牲车身美感为代价提升空间。
其实在空间上，不仅长城C30难占上风，在众泰Z300面前几乎所有的同级别车都很难尝到甜头。而且，超大空间给众泰Z300提供了诸多实用性的功能，比如可以将后排座椅折叠放倒拓展出足够的空间载货，即使全家老小出游，也足够保证帐篷、烧烤架等大物件的乘载。
内配：平分秋色，市价成关键
在了解众泰Z300与长城C30的外观和空间后，我们再来探讨一下两款车的内饰与配置。处于对普通消费者需求的考虑，众泰Z300跟长城C30的内饰均强调实用性，内饰也都采用了普通材质，但却并不相同。众泰Z300的中控台采用搪塑工艺，其精细程度较之同工艺的豪车有过之而无不及，长城C30中控台采用拉丝面板做工同样值得称赞，两款车都用精细的工艺处理弥补了内饰上用材的不足。
至于配置上两款车依旧以实用为主，配置也基本一致。唯一不同的是众泰Z300的配置多半来自世界顶级供应商，例如德国博世提供的倒车雷达、ABS，美国伟巴斯特提供的电动天窗，美国伟世通提供的仪表盘等，众泰Z300在强调实用性的同时更加注重产品品质。
就直观感触而言，对比两款车的内饰做工与配置，普通的消费者一般很难区别两款车的孰优孰劣，但如果我们加入价格因素就能看出谁更具性价比了。
众泰Z300的指导价为5.8999-7.1999万，长城C30的市价为6.45-8.35万，两款车的差价在0.45-1.25万之间。由此可以看出，同配置下，众泰Z300性价比更高。
动力：家轿与激情并不矛盾
对比了外观空间和内饰配置，接下来我们看看众泰Z300与长城C30的动力表现。一般来说，普通消费者对家庭轿车动力要求不会太苛刻，毕竟不是玩车族，更多的人会认为“够用就行”。其实，这两款车也都充分考虑到了消费者的需求，那就是绝对够用。
长城C30在动力方面采用了GW4G15直列四缸国产发动机，其最大功率为77KW，最大扭矩为138Nm，这款发动机的特点就是在低扭矩运作表现突出，高转速则爆发不足。可以说，日常生活实用完全够用，唯一的缺憾是告诉表现不尽人意，对于经常跑长途的朋友来说确实不值得推荐，对于喜欢追求刺激和激情的年轻人来说，长城C30也还有待提高。
众泰Z300的发动机搭载三菱的4A91S系列发动机，品质优秀，技术成熟。该发动机具有DOHC凸轮轴机构和MIVEC可变气门技术，使众泰Z300最大功率达到83KW，最大扭矩达到141Nm。其中MIVEC技术的使用使其与长城C30的发动机特点截然相反相比，即低速行驶时，增大燃烧效率，提高燃油性；高速行驶时，提高进气效率，输出澎湃动力。从试驾表现看当转速超过3000后，众泰Z300展现出澎湃动力，非常适合高速行驶。同时，该发动机采用了纯铝材质实现了发动机的轻量，有效降低了油耗。
最后，我们来说一下油耗，作为实用性的家轿来说，节油必不可少。众泰Z300的百公里综合油耗为6.7L，长城C30为7.7L，众泰Z300再次胜出。不过，节油重在个人驾驶，良好的驾驶习惯能有效帮助节油。
比较下来，众泰Z300作为一款新秀表现抢眼，值得推荐。作为老车型的长城C30，也具有较强的实用性，喜欢的朋友亦可下手。套用一句名言结束今天的探讨吧：市面上好车很多，缺的是发现好车的眼睛。消费者选车时应该多观察多比较，花少量的钱获取更多的实惠。 |
