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强调实用性 众泰Z300对比长城C30
2012-12-26 16:50   

  今家庭轿车已经走进千家万户,对于普通消费者来说,他们更多的是看重家轿的实用性。于是主打实用牌的国产自主家轿如众泰Z300、长城C30等开始在国内市场走俏,这两款车凭借较高的性价比和实用性赢得了消费者的青睐。今天,笔者就这两款车给大家做个比较,给准备购车的朋友做个参考。

  外观比较是消费者选购私家车时最直观的比较方式,我们不妨先来看看这两款车的外观。

  外观:大气稳重与低调中庸

  在以日美车型为模仿对象,国产自主车型的外观设计纷纷向大气现代靠拢的大环境下,众泰Z300紧随时代潮流。众泰Z300根据众泰汽车“引进开发,集成创新”的研发理念,使其在造型上融入了日美名车上许多经典设计,诸如动感的双飞翼独立镀铬格栅、宽大厚实的保险杠等。从外观看,众泰Z300大气现代,不乏稳重,而高腰线设计的车身使众泰Z300时尚之气跃然眼前。

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  至于长城C30则不然,它选择了走低调朴实的中庸路线。中规中矩是它的特点,朴实无华的造型风格使它展现出了成熟之气,同时出于扩展乘驾空间的需求,长城C30采用了较短的车头与车尾设计来增大驾驶舱尺寸,这样的设计弱化了车身线条的美感,成熟之气中略带臃肿感。

  空间:众泰Z300优势明显

  在国人眼中,大空间永远是购买家轿的重要考虑因素。在这点上,众泰Z300显然更懂中国消费者。虽然是紧凑型家轿,众泰Z300却有着媲美入门级豪华车的超长轴距,达到2700mm。而长城C30的轴距达到2610mm,逊色不少,因为有着得天独厚的轴距优势,使众泰Z300不必像长安C30那样以牺牲车身美感为代价提升空间。

  其实在空间上,不仅长城C30难占上风,在众泰Z300面前几乎所有的同级别车都很难尝到甜头。而且,超大空间给众泰Z300提供了诸多实用性的功能,比如可以将后排座椅折叠放倒拓展出足够的空间载货,即使全家老小出游,也足够保证帐篷、烧烤架等大物件的乘载。

  内配:平分秋色,市价成关键

  在了解众泰Z300与长城C30的外观和空间后,我们再来探讨一下两款车的内饰与配置。处于对普通消费者需求的考虑,众泰Z300跟长城C30的内饰均强调实用性,内饰也都采用了普通材质,但却并不相同。众泰Z300的中控台采用搪塑工艺,其精细程度较之同工艺的豪车有过之而无不及,长城C30中控台采用拉丝面板做工同样值得称赞,两款车都用精细的工艺处理弥补了内饰上用材的不足。

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  至于配置上两款车依旧以实用为主,配置也基本一致。唯一不同的是众泰Z300的配置多半来自世界顶级供应商,例如德国博世提供的倒车雷达、ABS,美国伟巴斯特提供的电动天窗,美国伟世通提供的仪表盘等,众泰Z300在强调实用性的同时更加注重产品品质。

  就直观感触而言,对比两款车的内饰做工与配置,普通的消费者一般很难区别两款车的孰优孰劣,但如果我们加入价格因素就能看出谁更具性价比了。

  众泰Z300的指导价为5.8999-7.1999万,长城C30的市价为6.45-8.35万,两款车的差价在0.45-1.25万之间。由此可以看出,同配置下,众泰Z300性价比更高。

  动力:家轿与激情并不矛盾

  对比了外观空间和内饰配置,接下来我们看看众泰Z300与长城C30的动力表现。一般来说,普通消费者对家庭轿车动力要求不会太苛刻,毕竟不是玩车族,更多的人会认为“够用就行”。其实,这两款车也都充分考虑到了消费者的需求,那就是绝对够用。

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  长城C30在动力方面采用了GW4G15直列四缸国产发动机,其最大功率为77KW,最大扭矩为138Nm,这款发动机的特点就是在低扭矩运作表现突出,高转速则爆发不足。可以说,日常生活实用完全够用,唯一的缺憾是告诉表现不尽人意,对于经常跑长途的朋友来说确实不值得推荐,对于喜欢追求刺激和激情的年轻人来说,长城C30也还有待提高。

  众泰Z300的发动机搭载三菱的4A91S系列发动机,品质优秀,技术成熟。该发动机具有DOHC凸轮轴机构和MIVEC可变气门技术,使众泰Z300最大功率达到83KW,最大扭矩达到141Nm。其中MIVEC技术的使用使其与长城C30的发动机特点截然相反相比,即低速行驶时,增大燃烧效率,提高燃油性;高速行驶时,提高进气效率,输出澎湃动力。从试驾表现看当转速超过3000后,众泰Z300展现出澎湃动力,非常适合高速行驶。同时,该发动机采用了纯铝材质实现了发动机的轻量,有效降低了油耗。

  最后,我们来说一下油耗,作为实用性的家轿来说,节油必不可少。众泰Z300的百公里综合油耗为6.7L,长城C30为7.7L,众泰Z300再次胜出。不过,节油重在个人驾驶,良好的驾驶习惯能有效帮助节油。

  比较下来,众泰Z300作为一款新秀表现抢眼,值得推荐。作为老车型的长城C30,也具有较强的实用性,喜欢的朋友亦可下手。套用一句名言结束今天的探讨吧:市面上好车很多,缺的是发现好车的眼睛。消费者选车时应该多观察多比较,花少量的钱获取更多的实惠。

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