2012年对于上汽通用五菱而言，是值得特别铭记的一年。在这一年里，上汽通用五菱既迎来了合资十周年的光荣与辉煌，也凭借其十年来的积累和沉淀，在微车领域连续第7年保持领先地位，海外市场也是高歌猛进，在乘用车市场上推出的宝骏汽车更是在2012年取得了跨越式发展——自2010年诞生后的两年间，宝骏汽车就迅速完成了第一次脱胎换骨般的蝶变，以稳健的成长步伐迈向主流市场阵营。

　　意料之外，情理之中的硕果

　　在2010年的8月，众多亲眼见证宝骏诞生的业内人士或许都想不到，宝骏这样一个崭新的汽车品牌，可以在短短两年内就取得如此丰硕的成果——家族产品月销过万、屡获媒体及第三方评选机构大奖。虽有些出乎业内的意料，但在上汽通用五菱看来却又都在情理之中——不论是产品阵营的丰富，还是销量的提升，亦或是口碑的不断积累，这一切都是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融多年合资运作精华，充分集成股东方的优势资源的结果。

　　2012年宝骏汽车经过两年的全力打造，逐步丰富和完善了产品体系，目前宝骏汽车搭建起了一个覆盖A00和A级车市场的产品架构，拥有宝骏630、宝骏乐驰两大系列，总计多达18个型号的家族产品矩阵，初步形成了体系化竞争的核心优势。

　　随着产品阵营的不断丰富，上汽通用五菱通过宝骏汽车也开始增大其在乘用车市场的份额和影响力。截止2012年的11月，宝骏630今年累计销量达63292辆，上市累计销量已超过80000辆。而宝骏家族也在10月和11月连续两次实现家族月销过万的优异成绩，稳步迈入“万辆俱乐部”阵营。此外，在一系列以“可靠的伙伴”理念为出发点的用户体验活动、售后关怀活动后，用户满意度得到了进一步的提升。在“2012中国汽车行业用户满意度”调查中，宝骏630以超越同级的性价比和卓著的品质口碑，首次参评便摘得5-8万元车型第一名。

　　蓄势2013 宝骏汽车剑指主流家轿阵营

　　为了保持宝骏汽车在新阶段的发展势头，并助其实现“成为乘用车市场有力竞争者”的战略目标，上汽通用五菱通过一系列诸如网络渠道的完善、研发能力和生产力的提升的方式，为其提供了最为坚实、稳健的支持。

　　近日投产的宝骏基地，毫无疑问是上汽通用五菱支持宝骏汽车的重要一步。这个拥有年产40万辆能力、按通用汽车国际最高标准建设的宝骏基地正式投产，将成为宝骏汽车最坚实的发展基石，为宝骏汽车在未来车市搏杀中提供更为坚实的产能支撑。除了不断夯实生产能力，上汽通用五菱还竭力提升研发实力，为宝骏汽车注入更多的核心竞争力。其中，于11月18日正式在宝骏基地奠基的上汽通用五菱新研发中心就是重要的一环。新研发中心强化“以我为主，集成国内外优势资源、自主研发”的理念及模式，集成工程设计和检测试验资源，全力提升上汽通用五菱宝骏系列产品开发和技术研究方面的能力体系。未来，宝骏汽车旗下的产品阵营将横跨A00级、A0级、A级和SUV、MPV多个领域，形成在全市场竞争的综合竞争力。

　　日渐丰满的渠道布局则是上汽通用五菱为宝骏汽车提供的另一大重要助力。据上汽通用五菱销售公司乘用车事业部市场与网络总监温宏介绍，宝骏汽车将在2013年进一步增强渠道建设，预计将达到在全国范围内350家网店，并在布局上更为深入三四线城市。

　　在过去的十年间，上汽通用五菱成功开启了商用车、海外事业和乘用车三大板块，并实现了在乘用车市场崭露头角的战略目标。面对未来竞争更加激烈的乘用车市场，上汽通用五菱将一如既往的持续加大对宝骏汽车的投入，并依靠各股东方的优势资源，在产品研发、产能支持、网络完善等各方面持续提升宝骏汽车的核心竞争力，助力其迈向未来新主流家轿的市场阵营，真正实现“成为乘用车市场的有力竞争者”这一战略使命。