时至今日的标致，逐渐成为汽车设计的代言词，从浪漫到前沿，每一个时代，标致汽车总能为带来全新的经典设计车型，然而，在设计的背后，都是一段历史和经典的传承，是一座丰碑。　　

　　当车篷打开的一瞬间，便是象征着自由的开启，这是对敞篷车价值体验最好的经典解释。在今天的流行时代，敞篷已经成为了一种标签和一种象征，赋予了时尚和自由的气息，不羁与激情的混合，这便是敞篷跑车，这也是标致的敞篷跑车。　　

　　若将敞篷置身于汽车工业和创新发展的编年史中，时光倒转78年，标致便是开启这段敞篷传奇的品牌，当然，还有对于整个汽车设计上的创新。1934年，正处于全球经济大萧条之后的回暖期，新风正在吹起，一切都处于变革的前沿。那一年的法国，不仅仅是举世闻名的马其诺防线建成之时，同样，在汽车工业设计史中，同样极富盛名，标致，改变了汽车的外形，创新出敞篷，这就是永恒的经典车型，标致401。　　

　　汽车不是四个轮子驮着一个马车的车厢

　　或许是欧洲中世纪的时间太长，也或许是第二次工业革命社会影响的太快，保守与激进，传统与创新正在1934年的欧洲并行。对绅士文化热衷的欧洲，马车是一种尊贵的象征，当时的欧洲，马车总是能与贵族划上等号，当然这种影响也直接影响到了汽车的设计和生产上，从英国的MG到大洋彼岸美国的福特，似乎千篇一律，今日所谈及的风阻流线和外观设计，更是无从涉及。

　　直到标致的401出现，似乎一切开始全都变了，原来汽车也可以是这样设计。

（标致401）

　　没有了完全直角切面的前挡玻璃，没有了直角的D柱设计，汽车不再是直角长方形，汽车也不再马车的车箱，汽车的第一次创新设计，来自标致401，汽车不再是马车的车厢加上4个轮子，汽车是流线的，汽车是活力的，汽车是具有设计感的。自从标致401开始，开辟了汽车空气动力学的时代，在标致402,著名的索肖纺锤，更是将空气动力学运用到了极致，标致403时代，随着宾尼法瑞利的加入，4时代更加延续了全新的汽车设计方式，而这一切的基础，全部来自标致401全新的设计灵感和思想，直至今日，标致的4系车型，依然是标致最为经典的车系之一。　

　　标致401，在当时的欧洲汽车工业，吹起了一股清新的设计之风。除了当时德国的甲壳虫设计与之匹敌之外，其他汽车设计已无人可以望其项背。　

　　敞篷，从此多了一个车型时代

　　如果说标致401开启了汽车全新设计的新风，那么研发出敞篷并在标致401车上实现，是技惊四座的一种全新尝试。作为敞篷车的鼻祖，在1934年的标致401 Eclipse就已经研发和使用了敞篷系统，在它之后，很多汽车生产厂商都开始效仿标致，生产这种能够给人带来浪漫驾驶乐趣的敞篷车型。在1936年，标致在402身上安装了电力系统，研发并完成了敞篷系统的自动升降。

401 Eclipse

　　如果说标致401开启了汽车全新设计的新风，那么研发出敞篷并在标致401车上实现，是技惊四座的一种全新尝试，直到今天，标致敞篷车308CC，207CC都是标致敞篷车的经典之作。标致401敞篷，不仅仅是研发出一个车型，同时开辟了汽车的一个细分市场，同样，也开启一个车型的时代，全球车企开始纷纷投身到敞篷车的设计和生产中来，但是无论如何，标致401都作为敞篷车的鼻祖，始终是标致品牌最为得意的一种设计之一，并影响至今。　　

　　不论是汽车的外观设计还是敞篷的研发创新，标致401都是汽车工业史上不可磨灭的一款经典车型，同样也成为标致品牌最为经典的纪念大作。今天，标致品牌所带来的一切，所赋予的一切，都是一代代的标致人，一辆辆的经典车型所积累起来，从此，成就今日的标致品牌。