在车市中，SUV车型在省油方面与轿车相比似乎并无优势可言，但它的多功能性却又是轿车所不能及的。所以，"如何在这二者之间均衡"就成为很多消费者苦恼的问题。毫无疑问，能够媲美轿车油耗的SUV将是最佳之选，但是这样的车型存在吗？答案是肯定的。

　　SUV新贵——全新进口Mazda CX-5于2012年7月上市。经过各方面测试，实现了同级别车型中最高效率燃油经济性：6.7L/100km(2驱版)。作为一款SUV，这样的油耗成绩至今无人能及。相信有很多消费者都会问“Mazda CX-5是如何做到的呢？”那么，我们一同来揭秘百公里6.7L油耗背后的真相吧！

真相揭秘1【一颗蓝色的心脏“创驰蓝天汽油发动机”实现13：1（13.0）的高压缩比，带来令人满意的油耗效果】

　　Mazda CX-5的创驰蓝天发动机，曾入选沃德十佳发动机之一，其最引人瞩目的就是它首次在普通民用车上实现高达13:1（13.0）的汽油机压缩比。高压缩比为Mazda CX-5带来令人满意的的油耗效果。

    很多消费者会问，“高压缩比会带来高燃烧，会引起爆震，CX-5该如何解决呢？”答案就是：Mazda CX-5发动机采用了4-2-1排气和独特设计的燃烧室，形成了高性能的组件，并且对发动机的曲轴、活塞连杆等部件都进行了"瘦身"，进一步提高了发动机的动力性能，同时减低了温度和压力。而点火正时延长，也有助于燃料与空气的混合均匀燃烧。因此，发动机不仅让燃料接近完全燃烧，还减少了一氧化碳，碳氢化合物、氮氧化物、以及固体微粒造成的空气污染，提升了燃油经济性，也减少了有害物质的排放，可谓一举多得！

真相揭秘2【“创驰蓝天“自动变速箱的锁止区域几乎扩大到全域，实现了更加直接的操作性和更高的燃油经济性。】

　　Mazda CX-5的“创驰蓝天”自动变速箱同样与众不同。马自达”创驰蓝天“自动变速箱具备传统的AT、CVT、双离合变速箱等所有传动装置的优点，在"提升燃油经济性"、"起步快捷(不仅在平坦路面，也包括坡道)"、"直接驱动感"、"平顺的变速"等方面都具有良好表现。
　　此外，“创驰蓝天自动变速箱”采用有级式AT的液力变矩器，借助流体将发动机的动力传递给变速箱，因此能够实现平顺的起动及变速。但是，由于流体传递动力的损失，会导致油耗增大以及发生车速提升之前发动机转速先上升的"滑齿"现象，因此，马自达在液力变矩器内设置了锁止离合器，可不通过液压变矩器内的流体机械联结，变为锁定状态，从而大幅度扩大了锁止的领域。另外，“创驰蓝天变速箱”在轻量化方面也做了改进，重量减小，尺寸紧凑，提升了变速箱的操控手感，带给驾驶者良好的驾驶感受。

真相揭秘3【聪明实用，马自达独创的智能怠速停止系统“i-stop”进一步提升节油性能】

　　Mazda CX-5独创的智能怠速停止系统“i-stop”,通过怠速熄火频度的进一步增加，提升了节油性能。

　　马自达的智能怠速停止系统“i-stop”的具体作用，是在驾驶者遇到红灯或者道路拥堵而踩下刹车踏板时，发动机自动停止，再次起步时自动点火，从而达到节省燃油的目的。i-stop的重新启动时间仅为0.35秒，且振动小、噪音低。此外，该系统通过智能化控制，为用户带来了顺畅、舒适而连贯的驾驶感受。安全方面也完全无需担忧，在提供卓越驾驶乐趣的同时，实现了更为出色的环保效果。

　　一般情况下，只要发动机在怠速运转下熄火5秒钟以上，就可以获得节能效果。根据测算，2.0L排量的发动机在D档、打开空调的状态下怠速运行10分钟，消耗的燃油约为260cc。按照每天累计怠速运行10分钟计算，一年即可节省将近800元的油费，同时，每年减少的二氧化碳排放量相当于16棵杉树的吸收量。Mazda CX-5的智能怠速停止系统是极为有效的降低燃油消耗的手段之一。

真相揭秘4【“创驰蓝天车身”具有同级别最轻量化的车身和优异的空气动力性能，进一步降低燃油消耗】

　　Mazda CX-5创驰蓝天车身以轻量化为目标，提高30%的车身强度，同时重量减轻了8%。每块高张力钢材力求完整，尽量避免弯曲或焊接，再配合素材的差异选择适合的接合方式，达到整个车体结构的完整性与坚固性。而Mazda CX-5采用全新设计的底盘结构，车身上下的气流能够平滑地流向车身后方，减小后部涡流，实现同级别最高水平的0.33风阻系数。

　　以上四大真相是Mazda CX-5实现同级别车型中最高效率燃油经济性6.7L/100km(2WD)的重要因素。我们不难发现，这些“真相”均源于马自达的“创驰蓝天技术”。它全面优化了发动机、变速箱，底盘，车身等汽车基础技术，使Mazda CX-5实现了低油耗、高扭矩输出的高度统一！

　　而对于油价进入"八时代"来说（油价现在几乎都在8元左右），这也成为了吸引消费者选购的一大优势。总而言之，一辆如此低油耗的SUV，值得您去关注与拥有！