今年是斯柯达汽车在中国本土化生产五周年纪念日。作为拥有百年悠久历史、世界上最古老的汽车生产厂商之一，斯柯达汽车与中国的第一次联系最早可追溯到20世纪30年代。　　

　　一封来自斯柯达汽车前身ASAP公司写于1938年1月19日的信函中曾经这样写到：“我们希望您注意一下我们在中国的办事处地址。我们在中国的分支机构总监是Franti?ek Urbánek先生。”这封信函还提到斯柯达汽车当时在中国设有两个办事处，一个在上海，另一个在香港。　　

　　另一封写于1938年7月25日从捷克金属工业协会发出的信函中，包含了一份上海汽车市场的报告。这份报告的综合统计数据显示，当时的上海总共约有20,000辆汽车，其中一半是乘用车。当时中国还没有自己生产的汽车，国内需求完全靠进口来满足。　　

　　当时占据中国进口汽车榜首的是美国公司，他们在中国设有运营完善的销售网点。1938年，上海共有10个大型汽车经销点，主要代理美国汽车。同时他们也有第二项业务，就是成为欧洲汽车品牌代理商。FRASER MOTORS代理美国汽车制造商威利斯和捷克汽车制造商斯柯达汽车。斯柯达汽车是当时中国唯一的一家捷克汽车制造商，在中国销售斯柯达Popular和Rapid两个系列的几个车型。　　

　　在75年前，斯柯达汽车不仅在上海开设有经销商，甚至广州、香港和伪满洲国也有斯柯达汽车的经销商。20世纪50年代，斯柯达汽车在中国销售的汽车已超过500辆。　　

　　1951年，北京进口了25辆斯柯达706 RO。当时这些车经过改装后，扩大了内部空间，作为公交车使用。1974年，共有302辆斯柯达公交车为北京居民服务，它们服务的时间超过了30年，总行驶里程达240万公里。20世纪80年代中后期，中国通过易货交易进口了15,000辆斯柯达Forman，这是首批进入中国乘用车市场的斯柯达汽车。20世纪90年代，一批斯柯达Felicia通过第三国进入中国市场。　　

　　斯柯达汽车在中国发展的新时代开始于2007年。上海大众汽车开始本土化生产斯柯达汽车。这标志着斯柯达汽车在中国成功发展的开端。斯柯达汽车在中国量产的第一款车型是Octavia（明锐），于2007年中期投产。2008年推出第二款车型，即紧凑型Fabia（晶锐）。自2009年开始，上海大众开始在中国投产第三款车型，即旗舰车型斯柯达Superb（昊锐）。　　

    过去五年斯柯达汽车累计销售超过70万辆，中国汽车市场已成长为这一百年捷克品牌最大的销售市场，中国对于其未来发展计划也起到核心作用。