【编者按】"搜狐汽车全国投诉平台"是一个流程完善，专业性强的全国汽车质量投诉平台，通过此平台，消费者可以将在购车、用车、维护、维修各个方面遇到的问题在此平台上进行投诉，我们将消费者维护合法权益提供最大的帮助与支持。每月初，我们将以图文形式发布上一月的中国汽车投诉月度报告，希望对大家买车、用车提供有价值的参考信息。

    投诉平台4月盘点

    1. 汽车发动机问题投诉本月创新高。

    2. 质量问题认证难，保修期限等问题都以厂家标准来衡量是否公正。

    3. 本月SUV车型投诉增长迅速，问题多反映在发动机及变速箱。

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    发动机投诉最多

投诉平台4月汽车质量问题

投诉平台4月汽车服务问题

    案例分析：

    天津的王先生2010年3月买了一款合资品牌的中级轿车，当时选车的时候就是看中了发动机性能，说实在的除了发动机其他方面不如同等价位的车有优势。保修期是两年或者6万公里，哪个先到就算哪个。（这一条王先生觉得本身就有些霸王条款，没有站在消费者的角度考虑）王先生的车子是2年过10多天，2.7万公里发动机出现问题，需要1万左右修理费。4s店也说这么短的时间发动机很少有这样的情况，很少出现为什么还草率过保不管呢？王先生的车从来没有碰撞过，买车时还把底盘加固过，一直在4s店按时做保养。

　　从买车起小毛病就不断，车子漏水、前车窗门安装过紧玻璃刮花，压力轴承坏掉，座椅电动出现问题等。这些都可以接受，最信任的发动机这么短的时间出现问题太让人意外！！找到厂家和销售商的态度是过了保修期出现任何问题，有消费者自己承担，他们不负责。请问这样合理吗？？发动机就两年的使用期限吗？你们一句过保期了，把责任推的一干二净？面对弱势的消费者，厂家的这种态度，让我们对这样的车完全失去了信心。

　　希望相关部门，考虑一下厂家规定的保修期限霸王条款，合理不合理？就算车本身的缺陷，过了保期还让消费者承担，这种情况没有部门替消费者鉴定和维权，他们才如此理直气壮。这是应该的吗？希望借鉴一下售后服务完善国家的规定，让弱势的消费者权益可以收到应有的保护！

    4月汽车投诉合资品牌占比约70%  

　　投诉分析表明，4月份汽车投诉合资品牌汽车依然占69%左右，比2月份上升近3%，自主品牌汽车约占25%，与上月持平，进口品牌汽车占5%，略有下降。

投诉平台4月厂商属性问题

投诉平台4月投诉地区问题

    分析表明，4月份山东的投诉最多，占11.18%；其次是浙江省，占9.12%；北京的投诉占7.35%；汽车保有量的多少基本与投诉成正比例关系，而维权意思一般都集中在沿海等发达城市。

    4月中低挡车型投诉占比超80% 

　　2012年4月份投诉中，中低档汽车投诉占到总投诉量的80%以上，其中5万元以下的汽车投诉占9.2%，5万元-8万元的汽车投诉占20.18，比3月份增长6%左右，8万元-12万元的汽车投诉占39.79%，比上月增长近10%。SUV车型投诉占18%。投诉主要集中在紧凑车型、中级车型、小型车及SUV车型。

投诉平台4月车型属性问题

    分析表明，4月份SUV投诉占18%左右，比2月份增长约8%，其中反映的问题主要是发动机及变速箱问题，主要体现在发动机抖动、熄火，变速箱异响、托档共振等问题。其中某款车型的SUV变速箱拖档共振问题投诉较多。

    4月搜狐汽车投诉中心案件完结率为87.56%

　　2012年4月搜狐汽车投诉中心案件完结率为87.56%，比3月份基本持平，其中对厂家答复满意的为54.31%，基本满意的为45.69%。自主品牌的满意率要比合资品牌的要好，合资品牌的一些大品牌回复速度较慢，进口品牌汽车对汽车投诉依然冷淡，对消费者的投诉不重视。