车展年年有，看点各不同。

　　日内瓦车展作为欧洲唯一年度大型国际车展，素有“国际汽车潮流风向标”之称。2012年108款全球首发车、32款欧洲首发车再创历史纪录。

　　以展示技术亮点著称的日内瓦车展，历年来都是行业巨头技术PK的舞台，2012年车展上，节能技术路线之争仍在继续。以丰田为首的日系车仍然以新能源与混合动力为主，例如丰田普瑞斯混合动力插电版、雅力士混合动力版等，其中丰田FT-Bh概念车通过减轻自重、超高效的动力系统以及降低空气阻力等方式进一步降低油耗，百公里油耗仅2.1升，二氧化碳排放量也只有49克/公里，还不到目前B级车平均排放量的一半。同而以大众、福特为代表的欧美系车，技术重点则依旧是在提升传统动力技术的同时，从车身轻量化、新技术、新材料等方面降低排放和油耗。大众汽车蓝驱版UP装备了启停系统、能量制动回收以及低滚阻轮胎等装置，百公里综合油耗仅为4.1升。

　　日内瓦车展上唯一一个共同点则是不约而同地将中国放在最重要的战略位置上，一些车企还将针对中国市场设计研发的车型带到欧洲。中国市场，正在成为世界汽车界的希望之地。

　　期待中，2012北京车展迎面走来……

　　“管中窥豹，可见一斑”，要想了解中国车市的热点和变化，从各大车展就能一窥究竟。国内外知名车企都把车展作为提升品牌形象，展示技术、产品、文化等综合实力的舞台，所展出的也都是最具特点、最具前瞻性的产品。通过车展，人们能发现车企的战略意图和产品重点，车展也因此成为行业发展的风向标。

　　随着中国汽车业的发展，北京车展也走出了一条清晰的发展路线，从首届到第十一届，展出车辆由240辆增加到990辆，其中89辆是全球首发车型。参展商也由400加增加到来自世界各地的2100家。展会功能由过去单纯的产品展示，发展成为中外汽车企业展示形象和品牌、交流信息、寻求合作，实施全球营销战略的舞台。

　　合资品牌形成中坚力量是我国车展多年来最大的改变之一，它业已成为这一舞台上当仁不让的主角。特别是最近的10年，以北京现代为代表的合资车企迅速发展，凭借第八代索纳塔等经典车型奠定了车展内外的地位。4月临近，作为东道主的北京现代将更受关注。

　　跨入10周年门槛的北京现代，销量一直高歌猛进，至今累计销量已超337万；产品线从A0级到B级车市均排下重兵，打造了由瑞纳、ix35、伊悦组合、第八代索纳塔所组成的月销万辆集团军；由产品力、品牌力以及营销力凝聚成强大的体系竞争力，为进行第二次飞跃积攒雄厚的实力保障。

　　具了解，在2012北京车展上，北京现代即将引入的新车Evante将正式亮相。2011年，这款车在美国创下了18.6万辆的销售业绩，与第八代索纳塔一起为现代创造了高达20%的增幅。在今年年初的北美车展上，这款车又以领先大众新帕萨特13分的优势，将第19届北美COTY(Car of the Year年度车型)这一全球汽车界最高荣誉收入囊中。2012年北京车展上，Evante将成为此次北京现代的最大亮点。

　　作为东道主，在北京车展期间，北京现代还打造“第二展区”，织观众参观工厂生产车间，了解汽车生产的全过程，亲身体验世界级技术的先进汽车生产线。距离新国展仅20分钟的北京现代“第二展区”也是北京车展站区外的又一亮点。

　　随着中国汽车行业的发展，车展也在潜移默化间发生变化。从人们如参观科技展般充满好奇，到带着钱包搜寻自己的爱车；从合资品牌充当忠实绿叶，到百花齐放，自主品牌与合资品牌争辉，中国车市正在一步步走向成熟。虽然相距日内瓦、底特律等国际车展还有一段路，但扎根于潜力广阔的中国市场，受到全球车企无一例外的高度重视，集万千宠爱于一身的北京车展未来前景值得期待。置身于这个优秀舞台的北京现代，也将顺势而为，加速前行。