2011年，通用汽车及旗下合资企业全年在华销量共达2,547,171辆，相当于平均每12秒即售出一辆车，再度刷新历史纪录，并较其去年在全球最大市场中国总计2,351,610辆的年销量增长8.3%。 　　

　　得益于上海通用汽车、上汽通用五菱两大合资企业创纪录的销量表现，通用汽车已经连续第7年在华销量领跑其他跨国汽车企业。 　　

　　通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示：“尽管受到中国汽车市场整体增速放缓的影响，但得益于我们丰富且颇具吸引力的产品组合，通用汽车在竞争中始终保持领先。2011年，通用汽车及其合资企业在中国市场共推出了12款全新车型，同时增强了生产制造和产品研发能力，以满足不断增长的市场需求。” 　

　　多品牌共创历史销量新高 　　

　　2011年，上海通用汽车在国内市场共计销售了1,200,355辆汽车，同比增长16.2%，再次刷新国内乘用车企年度销量纪录。上汽通用五菱也继续成为国内微车企业的领头羊，2011年销量为1,285,820辆，同比增长4.8%。一汽通用轻型商用汽车有限公司在其建成运营后的第二年内，共售出56,132辆汽车。 　

　　在通用汽车旗下的各大品牌之中，别克品牌创下645,537辆的销量纪录，同比增长17.4%。其中，别克凯越以253,514辆的强劲表现功不可没。此外，别克英朗XT与GT合计销量为134,800辆，别克君越销量为103,366辆。 　　

　　2011年，雪佛兰品牌国内销量同比增长9.4%，创下595,068辆的历史最高销售纪录。雪佛兰科鲁兹仍然是该品牌最畅销车型，销量达221,196辆。紧随其后的是雪佛兰新赛欧车型，贡献了166,693辆的销量。 　　

　　凯迪拉克品牌2011年同样创下销量新高，以30,008辆的成绩迎来高达72.8%的同比增幅；其中，凯迪拉克SRX的全年销量接近2万辆。通用汽车的进口车品牌欧宝销量为4,864辆，相比2010年增长了51.1%。欧宝新安德拉成为该品牌最热销车型。 　　

　　五菱品牌创下有史以来最好销售业绩，达1,193,708辆，同比增长3.9%。其中，五菱之光微型面包车占五菱品牌总销量的48.0%。自2011年8月开始销售的全新乘用车品牌宝骏，年终销量已达21,854辆。 　　

　　12月销量为全年精彩收关 　　

　　通用汽车及旗下合资企业12月份在华销量比去年同期增长9.8%，以196,797辆的销量创下新的12月份销量纪录。上汽通用五菱微型商用车和乘用车的销量同比增长35.7%，达113,491辆。上海通用汽车国内销量同比降低10.8%，为77,699辆。一汽通用轻型商用汽车有限公司12月份销量同比降低35.9%，为5,268辆。 　

　　重量级新车丰富产品阵容 　　

　　通用汽车及旗下合资企业2011年在华引进了多款重量级产品。别克品牌推出了君越eAssist混合动力车、配备2.4升SIDI直喷发动机的君越、君威车型以及智驱轿跑君威GS。雪佛兰品牌引进了爱唯欧、新景程、科迈罗、迈锐宝、新科帕奇SUV，以及雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车。凯迪拉克品牌推出了凯迪拉克CTS Coupe以及配备2.0升涡轮增压发动机的凯迪拉克SLS赛威。欧宝品牌引进了新安德拉中级全进口德系SUV。五菱品牌推出了五菱荣光系列车型，而一汽通用则推出了坤程皮卡。此外，上汽通用五菱则发布了乘用车品牌宝骏的首款车型——宝骏630。 　　

　　产能升级新业务硕果累累 　　

　　为满足中国市场和出口需求的增长，通用汽车旗下的合资制造商们也积极致力于不断扩大产能。2011年，上海通用北盛汽车有限公司三期项目新工厂在沈阳奠基，而上海通用东岳汽车有限公司位于烟台的三期项目已开始试生产；上汽通用五菱青岛分公司二期产能改造工程已竣工投产，并已展开了在柳州的乘用车生产基地扩建工作；一汽通用轻型商用汽车有限公司位于哈尔滨和长春两地的新工厂也均已投入生产。 　

　　上海安吉星信息服务有限公司是行业领先的车载信息服务供应商，旨在向车辆提供一系列安全、保障和车载信息服务。目前，上海安吉星公司在中国地区的用户已逾400,000名，在去年五月第一次实现单月收到超过100万通用户来电。为了满足日益增长的服务需求，上海安吉星公司在中国地区的第二个呼叫中心已于2011年9月正式启用。 　　

　　与此同时，通用汽车在华的经销商网络也正不断扩大。目前，通用汽车在中国已经拥有超过2700家经销商，遍布中国大陆的31个省、直辖市及自治区。不仅如此，通用汽车的在华业务也扩展至了新的领域——由通用旗下合资企业上海诚新二手车经营管理有限公司打造的首家二手车卖场并已于2011年12月开始投入运营。 　　

　　推动城市交通可持续发展 　　

　　2011年9月，通用汽车中国前瞻技术科研中心一期在上海落成，标志着通用汽车在实现2010上海世博会上提出的未来城市交通可持续发展美好愿景的进程中又迈出了重要一步。该中心由通用汽车中国科学研究院、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室以及前瞻设计中心四个主要技术和设计机构共同组成。通用汽车中国前瞻技术科研中心二期项目则预计将于2012年下半年建成使用，它将成为通用汽车在中国和世界范围内的重要研发基地。 　

　　出于对中国市场的高度重视，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森（Dan Akerson）于2011年间三度访问中国。不仅如此，通用汽车公司全球董事会高层也于2011年9月在上海进行了会晤。 　　

　　甘文维表示：“今年通用汽车在中国仍将大有可为，我们预计乘用车市场和商用车市场将会持续扩展，特别是在中国的三、四线城市。凭借领先业界的销售业绩和多品牌强势表现，通用汽车将进一步抓住未来的增长机遇，深化在华发展，继续保持领先地位。”