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中国车市在今年可谓是“寒风习习”。随着年初汽车下乡、小排量汽车购置税减免等政策的退出，市场购买力普遍下降，与前几年相比，今年全国汽车产、销量增幅明显变缓。
与之形成鲜明对比的是，截止到今年12月中旬，上汽通用五菱年累计销量超过126万辆，与去年同比增长约4.21%，其中，旗下五菱品牌实现销量118万辆，市场占有率更较去年有所提升，达到了45.6%。同时，市场的认可联动着媒体的各项评选，五菱汽车也当仁不让地登上了各大年度汽车评选榜单，又一次迈向销量、口碑的“双冠王”。
三束“光”照亮五菱之路
五菱汽车得以在整个微车市场增速放缓的大环境中，逆市上扬展现别样精彩，功不可没的便是旗下三款主力车型——五菱之光、五菱荣光和五菱宏光。
被《福布斯》誉为“地球上最重要的一款车”的五菱之光，作为上汽通用五菱合资同日诞生的产品，如今已成为微车市场的经典之作。每一年，针对用户的反馈建议，上汽通用五菱都进行着细节的改进，使其持续保持产品竞争力。2010年年初，上汽通用五菱针对中端微客市场推出换代产品新五菱之光，从空间、承载、节油、安全等各个方面进行了全面提升。截止到今年11月，五菱之光今年累计销量已达53.4万辆，保有量已达320万辆，并成为2011中国车市口碑榜中“最佳口碑微车”。
在五菱之光的平台基础上开发出来的大微客五菱荣光，则成为国内销量增速最快的车型。相比于五菱之光辐射国内市场的整体战略，荣光还是股东方开拓海外市场的拳头产品，并将成为上汽通用五菱参与股东方海外业务的重要组成部分。如今，产自上汽通用五菱青岛工厂的戴有雪佛兰金领结LOGO的N300(五菱荣光)，已在海外持续热销；今年11月，上汽通用五菱与通用汽车埃及公司签署协议，正式宣布将于明年第三季度在通用埃及组装投产五菱荣光，这也将是上汽通用五菱首款在海外批量组装生产的车型。
而第三束“光”，便是去年9月上市的五菱宏光。带着“紧凑型商务车”的全新概念，五菱宏光不但为消费者呈现出了一款拥有灵活空间、乘坐舒适，并兼顾娱乐和休闲商务功能的汽车产品，更为整个中国汽车市场打开了一个新兴细分市场。截止到目前，五菱宏光的年度销量已突破19万辆，成为中国商务车市场名副其实的黑马选手，业内好评不断。今年年初，五菱宏光在CCTV中国年度汽车评选中，揽获“年度经济性乘用车”奖项；而在不久前的2011年度汽车之家最受关注车型排行榜上，五菱宏光更捧得“最受关注MPV”大奖。
凭借着三款车型在各自细分市场强劲的发展势头，五菱汽车在2011年再次获得销量与口碑的双丰收。而这一系列在市场中的优异表现，也恰恰体现出上汽通用五菱“为用户创造价值”的造车理念，以及整个企业始终如一的坚持精神。
辉煌成绩的背后是SGMW执着的坚持
“为坚持喝彩”是上汽通用五菱在今年为其官方合作伙伴——国家举重队出征巴黎世锦赛喊出的助威口号。在上汽通用五菱总经理沈阳看来，中国举重队多年来踏实进取、刻苦训练所展示出的坚持精神，正与企业自身发展所最重视的部分不谋而合。
合资九年以来，上汽通用五菱始终坚持为用户创造价值，以市场为导向满足用户需求，严格把控各个环节，从设计、采购、生产、制造、装配，保证产品的品质与销售服务的标准化作业。面对2011年中国车市整体增速放缓的现状，上汽通用五菱在冷静应对市场环境的同时，依然坚持自我提升，以保持自身良性发展。
在其年初制定的发展计划中，企业打出了一套“组合拳”，在经营管理层面夯实内部基础管理，深入推进商用车“平台百万化、平台差异化、平台乘用化与国际化”这三大平台发展战略，提升产品品质，打造强竞争力产品组合，让产品更加有竞争力；在团队层面，通过学习、行动、培养等一系列措施进一步加强队伍能力，打造出一个富有战斗力的团队；而对于整个市场，上汽通用五菱不断完善的售后服务体系、标准化服务规程以及技术过硬的服务团队，都提供了有力的支撑，此外，上汽通用五菱还通过持续加快的营销和服务网络建设，进一步扩大面向农村市场的网络覆盖率，并继续推行‘航班服务’。
为更好的迎接市场的挑战，上汽通用五菱除了启动相应的营销计划，還在市场终端层面加大产品推广力度外，从今年5月中旬起，陆续推出了“助力创业”、“特价风暴”等用户回馈活动，将产品价值与服务价值最大化，获得了市场认可并赢得了消费者好评。另一方面，上汽通用五菱持续推出公益营销活动，对城市、乡镇用户的创业扶持力度也在不断加大。
这一系列的举措为五菱汽车取得优异的成绩注入了动力，同时，给予的消费者更多与五菱产品接触的机会，更为获得用户反馈和建立口碑提供了充分支持。
无论是企业还是个人，漂亮的业绩背后往往意味著着更多的付出，而这样的付出总与坚定的信念和惊人的毅力相关联，特别是对于那些总是领跑的企业来说，业已形成的整体发展模式便是最大的筹码；不过，每一份成绩都已在公布的时刻变成过去，繼續去赢得下一回合的胜利，這将成为上汽通用五菱继续前行的动力。 |
