依赖开放的市场策略，中国的汽车行业用10年时间，从市场起步阶段发展到了产销量世界第一的汽车大国。在各细分市场，成功的汽车品牌都拥着共同的特点，那就是国际化的技术基因。 　

　　在刚刚结束的广州车展上，赢得了珠三角用户热情关注和追捧的风行菱智品牌，就是中国车企中依靠整合国际技术获得市场成功的经典范例。在此次车展上，菱智品牌呈现的是其MPV市场破局车型——国内首款小排量大空间全能商务车菱智1.6L，以及全面升级的2012款菱智的QA车型。 　　

　　菱智1.6L，作为国内首款小排量大空间全能商务车，满足了个体商户、私营业主、县乡（镇）基层政府单位和事业单位，希望提升用车水平的急迫需求。从商务外观的正统性、以及空间、动力、安全和配置表现看，菱智1.6L甚至不逊于一些价值十几万的商务MPV，但其售价却进入了高端微客和CDV等非正统商务车的价格区间，因此该车在上海、广东、河南、山东等地上市后，迅速成为6-8万元区间最受欢迎的商务、公务用车。同时，菱智1.6L的面世，也将菱智品牌，乃至商务MPV市场的版图进一步扩大。 　　

　　风行汽车此次在广州车展推出了全面升级的2012款车型，新车型将继续保持低碳节油的特性，同时产品的综合性价比将进一步提升，惠商版将更惠商，柴油版的节油和强动力也将更突出。

　　菱智品牌在市场上稳稳立足的重要资本，就是其产品中包含的多重国际化技术基因。 　　

　　菱智车“低碳商务舱”的美誉绝非浪得虚名。相比竞品车型动辄十几升的油耗，菱智平均七八升的超低油耗至今无车能及。而这一节油性能，不单纯来自抗风阻的外观设计、三菱太空舱的整车省油基因，更由于风行汽车整合三菱、日产等国际技术资源，为菱智定制一个系统的节油平台，这个平台就是“ALL-POWER燃油精控技术”，它涉及发动机调校、ECU电控单元优化、传动损耗控制、车体流线阻力设计等多个技术攻关单元。 　　

　　在动力上，菱智产品全部装配了国际上知名的省油发动机。例如此次亮相的2012款菱智QA车型，搭载了配备MIVEC可变气门正时系统的2.4L三菱4G69发动机，其具备118kw的最大输出功率和235N.m的最大扭矩，但百公里综合油耗仅为9升，比同级车型至少省油2升以上。而菱智柴油版则选用了德国雷默动力1.9T涡轮增压D19TCI柴油发动机，采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，以及涡轮增压中冷和四气门技术，最大功率82kw/4000rpm，最大扭矩235N.m，动力输出达到了自然吸气发动机2.5升的水准，但百公里综合油耗仅为7升。

　　在底盘技术上，菱智目前使用的四驱版三菱Space Gear L400底盘系统，曾经是三菱明星SUV帕杰罗I0的底盘，它具有高刚性、耐用的特质，是西方车界最推崇的越野底盘之一。在这一底盘的基础上，风行汽车又根据中国的路况特点，进行了改进——在传统大梁上采用焊接和粘接的方式安装车身，不仅继承了非承载式车身的高刚性，还结合了承载式车身的舒适性，较高的车身强度足以应付各种山路、烂路和重载等复杂状况。 　　

　　业内人士分析：以菱智为代表的本土合资品牌，之所以能成为中国车市的中坚力量，是由于其既拥有国际化的技术资本，也能在性价比和市场定位上充分发挥本土车企的优势。