通用汽车全球研发副总裁陶蔼伦（Alan Taub）于美国时间10月16日在奥兰多市举行的智能交通全球大会（ITS World Congress）上表示，通用汽车将在未来五年内实现汽车的半自动驾驶，而更为成熟的无人驾驶系统将在十年内问世。这些使汽车自动驾驶成为可能的前瞻科技都将以尖端领先的主动安全系统为基础。 　　

　　传感器、雷达、可移动的讯息收发器、全球定位系统和数码相机都是为驾驶者和汽车电脑系统提供关键信息的工具。与数字化地图相结合应用后，这些技术能够让汽车自动专注于驾驶，而与此同时开车的人则可以利用这些时间享受他们自己要做的事情。 　　

　　陶蔼伦表示：“我们正在开发的这些技术将部分甚至完全承担驾驶的职能，这可以为驾驶者提供更多的便利。尽管如此，我们最主要的目的仍是提升安全性。未来一代安全系统将在驾驶者意识到险情之前便替他们做出反应，从而完全消除安全事故。” 　　

　　通用汽车公司已将一些前瞻性的安全系统应用到其车辆中。例如，在雪佛Equinox和GMC Terrian上应用的车道偏离警告系统；在凯迪拉克凯雷德（Escalade）、别克君越（LaCrosse）、GMC YUKON，以及雪佛兰Tahoe和Suburban上应用的侧面盲区提醒；还有在包括雪佛兰Equinox和GMC Terrian在内的许多车辆上，都配备有备用摄像头。 　　

　　此外，一系列仍处于研发状态的前瞻安全系统也将为未来的自动驾驶提供可靠的保障。譬如：

　　?避撞系统：此系统在行业内是一大创新，通过摄像头工作能有效避免由追尾、偏离车道等引起的车辆撞击。该系统将用于2012款的GMC Terrain上。此避撞系统通过安装于前挡风玻璃上的高分辨率摄像头，对周围的车辆形状的事物及车道线进行搜索。如果发现存在追尾趋势或偏离车道的情况，系统将发出警报。

　　车对车以及车对基础设施信息交换技术系统：此系统通过收集周围车辆、路况、交通信号灯等信息，提醒驾驶员前方潜在的危险，例如前方车辆减速/熄火、前方车辆急刹车、前方路滑、急转弯以及下一个停车标志和十字路口等。这些系统在此次举行的智能交通全球大会上也有展出。此外，这些系统不仅可以直接安装在车辆上，还可以作为应用程序安装在一些移动设备或智能手机上，从而与车辆实现无线联接。

　　EN-V所代表的城市交通概念。EN-V集合了全球定位（GPS）技术、车对车信息交换技术及车载传感器，从而实现自动驾驶。此次智能交通全球大会上，EN-V展示了其众多独特的功能，如行人探测、碰撞避免、结队行驶以及自动停车/取车。通过智能手机的控制，EN-V可以实现在某处放下驾驶者后，独自驶向停车场停车，并随后独自驶回刚才的下客点接上驾驶者。 　　

　　“我们相信在未来的几年里，汽车行业在主动安全系统方面将会经历一个巨大的飞跃，并有望使道路死亡和受伤的人数明显下降。”陶蔼伦说道，“通用汽车公司已做出承诺将在该领域的发展继续保持领先地位。” 　

　　通用汽车一直是汽车自动驾驶技术发展的领导者。2007年，通用汽车与卡耐基梅隆大学合作开发的“The Boss”雪佛兰Tahoe车就实现了自动驾驶，并在DARPA（美国国防部高级研究计划署）城市挑战赛中胜出。该挑战赛需要参赛团队造出一辆拥有无人驾驶能力的汽车进行道路行驶并完成复杂的项目，例如在超过100公里（60英里）的行驶路段完成并入、通过、停车和十字路口会车等项目。