在沉寂多年后,SUV在2007年成为最炙手可热的国内细分车型市场。乘用车联席会发布的统计数据显示,2007年SUV国内销售超过35万辆,同比增长超过60%。但综观这个细分市场的销售构成，进口高端SUV品牌实质上占据了重要位置，仅路虎一个品牌在国内的销量就达到6573辆，斯巴鲁森林人的销量也在7000辆。但从今年开始，这样的格局有可能被打破，国内众多合资企业和自主品牌企业开始把目光投向这个高速发展的细分市场，正在酝酿国产的SUV品牌数字爆长，国内SUV市场“内战”开始升温。

　　2007年SUV“脱胎换骨”

    近年来在国内经济增长、消费能力提升的带动下，国内汽车消费一路走高。特别是SUV市场，在国内汽车消费个性化与多元化趋势引领下呈现爆发式增长，其态势远远超过了轿车及其他车型。细数一下，当前市场上在售的SUV车型多达100余款，2007年投放中国的SUV车型就接近20款,并且各个品牌都有不错的销售成绩。

    权威专家大胆预测，SUV将成为中国车市中持续高增长的“绩优股”，而且部分进口SUV尤其是中高档品牌将开始转向国产。在油价持续高涨、汽车消费税调整等众多不利因素的影响下，SUV市场还将继续出现“井喷”，以超50%的增速笑傲乘用车市场。不少业内人士分析认为，作为车市重要组成部分，SUV市场竞争目前尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未达到极限，国内汽车制造商将把今年的眼光更多地投向SUV车型。

　　2008年国产SUV主打天下

    2007年CR-V年销四万五千辆，位居合资品牌车型销量首位，途胜年销四万四千辆屈居亚军。除这两款车型之外，国内如帕拉丁、圣达菲、特拉卡等其他国产SUV车型也有不错表现，但2008年上述车型的竞争对手激增，而这些竞争对手将主要来自国内。

    其实这样的变化从去年年底就已经开始显现，上海通用雪佛兰首款SUV科帕奇投入市场，东风日产首款SUVQashqai逍客开始主打跨界中档SUV市场，而东风悦达起亚的首款SUV狮跑更是把对手直接瞄准了同门师兄北京现代途胜。

    此外，还有不少国内企业已经把今年即将生产SUV车型的消息散播了出去，斯柯达Yeti、日产奇骏、大众Tiguan、新胜达等车型将相继投产。就连一直埋头制造经济型轿车的其他国内自主品牌厂商也对SUV市场垂涎已久，力帆、海马、吉利、一汽红旗等厂商都宣称即将投放SUV新产品，而中高端汽车自主品牌荣威也已经研制出了自己的SUV车型，其谍照已经曝光，根据这样的发展速度，2008年国产品牌SUV车型上市数量将达到一个历史新高度。

　　SUV市场格局将被打破

    中国已经成为全球第二大汽车消费市场，这块肥得冒油的巨无霸使得各个厂商都垂涎三尺。在经过20多年市场演变后，如今焦点集中在“轿车”上，而轿车的竞争处于胶着和无序的态势，为了能在如此“乱世”中脱颖而出，甩开对手，于是乎，汽车厂家们纷纷在SUV上排兵布阵，希望以SUV为动力引擎，发动新一轮市场大战。

    在2008年之前，国内SUV市场的格局一直非常清晰，进口中高端SUV品牌一直持续不断增长，而国内两三家企业所占据的中低端市场也一直相对稳定。本田CR-V、现代途胜、长城哈弗等几乎没有竞争对手，但今年以来情况已经有所不同，通用汽车推出了专门应对本田CR-V的雪佛兰科帕奇，而大众Tiguan也在后面虎视眈眈。另据了解，长安福特正在埋头引进同级别SUV的计划，再加上广州丰田今后将涉足的RAV4，国产中高端市场竞争格局将完全被打破。再来看中端市场，极具吸引力的东风日产首款SUV逍客Qashqai将在3月12日揭开价格的面纱，直接的对手将是途胜等中端SUV车型，再加上起亚狮跑，该价格端的对手已经不下5款车型。

    但业内人士指出,今年燃油税、汽车消费税、油价等不确定因素势必给国内汽车消费和市场带来一定冲击,SUV市场格局在2008年如何演变,让我们拭目以待。