在汽车工业设计宛若星河的编年史中，总是不乏最为经典和让人记忆深刻的汽车设计，而那些出自名家大师手笔的汽车作品，不仅成为传世经典，更让我们对汽车以及汽车设计赋予的生活和艺术情怀有了更深的理解。无论是汽车教父费丁南德·波尔舍，彼得·希瑞尔，吉奥瓦尼·博通、乔治瓦尼还是法国汽车造型大师马克·德尚，都为我们留下了传世之做，堪称经典。然而在7月3日，继1988年恩佐·法拉利，1997年奥瓦尼·博通，2003年乔瓦尼·阿涅利，2011年塞尔吉奥·思凯列第几位意大利汽车界泰斗先后辞世后，汽车工业又失去了一位大师级人物-塞尔吉奥·宾尼法利纳先生。  

　　塞尔吉奥·宾尼法利纳是都灵汽车车身制造商巴蒂斯塔·宾尼法利纳之子。巴蒂斯塔在上世纪30年代初期就曾参与意大利高端跑车制造厂商的设计，1961年，塞尔吉奥·宾尼法利纳35岁的时候，他开始继承父亲的事业。5年后其父逝世，他开始正式接管企业。随后他很快与国外的许多厂商合作成立了设计工作室，标致就是其中之一。标致与其在设计方面的合作长达半个世纪之久。

　　功勋显赫的宾尼法利纳与标致

　　自1955年4月20日推出403．标致首次与意大利都灵的设计师宾尼法利纳(Pininfarina)合作设计车身，双方的合作结出累累硕果。他曾先后参与了标致403,404，敞篷车205,306，还有1996年Coupe 406的设计。其中403车型是首个安装弧形挡风玻璃的标致汽车，也是标致首款产量突破百万的车型，并在电影《神探可伦坡》中成为男主角的座驾。标致205的推出一改83年以前标致给人相对保守的印象，一举达成时尚和前卫的汽车设计调性，205在设计上采用大角度倾斜向上的尾箱盖和用于车前同色的横条组成的水箱罩设计，并在14年的量产期中，共计销售了530万台。

（标致404）

　　标致306更是成为了一段传奇，首部306 Programme型在1993年上市后，至今已经销售220万台，在后期的更新上，HDI柴油引擎的首次创新性应用，代表了当时的国际最高水准。而1997年5月推出的由宾尼法利纳设计，在意大利都灵车间组装的406轿跑车(406 coupe)，被公认是法国最漂亮的汽车。

（标致406 coupe）

　　在宾尼法利纳与标致合作开发车型设计的过程之中，不仅推出的了诸多经典的量产车型，同时也完成了标致的设计和创新理念与宾尼法利纳设计理念的互相融合，成为汽车发展史中的经典。

　　设计是一种态度，创新是一种精神

　　汽车设计的美妙之处在于，将冰冷的机械赋予活力，赋予生命，赋予精神。汽车设计是一道穿梭于街头的风景，是对格调的阐述，是对生活的一种延伸和态度。自汽车诞生之初，汽车的设计便始终伴随着技术的更迭而创新，无论是汽车的整车设计上还是在汽车的技术创新应用。已不用再去分清是时势造英雄还是英雄造时势，在史诗般的汽车设计和发展的历程中，一代一代的大师们书写着传奇，推动着汽车工业的进步，也推动着汽车制造企业不断的前行。

　　从来就没有不合理的存在，也从来没有不合理的结合。设计与创新从来都是汽车企业前进的动力源泉，这一点在宾尼法利纳与标致的结合中，体现无疑。

　　标致，品牌200年，汽车制造120余年，在此漫长的岁月中，所经历的不仅仅是工业革命带来的技术革新以及对汽车制造工业的不断探索，同时在汽车设计以及将工业与设计相融合的过程中，产生着微妙的化学反应。从汽车制造的经验积累到汽车制造的创新与设计，标致与塞尔吉奥·宾尼法利纳的设计思想相得益彰。

（塞尔吉奥·宾尼法利纳）

　　可以将法拉利视为经典，但是也必须向宾尼法利纳先生致敬，他说服恩佐·法拉利将发动机设置在汽车的中部以及后部，对汽车的整车结构设计产生了革命性的影响；他将风洞测试成为汽车流线以及外观设计上的科学测试之一，但是不能忘记宾尼法利纳先生首次将科技和理性数据分析融入到汽车的外观设计中。

　　我们还需要向标致致敬，首次在汽车上使用橡胶轮胎，首次使用方向盘代替轮舵以及将发动机前置设置，早在1912年，标致就生产出世界首台采用顶置式四凸轮轴、每缸四气门发动机的汽车，并命名为标致宝贝（Bebe Peugeot）,1935年，著名的402-索肖纺锤，第一次运用了空气动力学设计等著名的世界级创新设计。

　　正是因为标致与宾尼法利纳先生在创新和设计领域上的突破，成为了两者在汽车设计领域合作的基石。宾尼法利纳先生与标致在分别在汽车的设计和创新上都做出了不朽的贡献，也正基于此，最终产生了将近半个世纪的设计合作，两者对于汽车技术的应用和设计的理念达成了共识，并融入到了标致汽车生产的血脉之中，已成为一种汽车设计的态度，已成为汽车制造的一种精神。这一态度和精神，不但传承了标致品牌200年的积累，并在两者结合之后，发扬光大，代代传承。

　　精神不朽，代代传承

　　无论是将时光穿梭到1889年，标致第一台汽车的生产完成，还是将希望寄托在未来，都可以在岁月沉积的海岸边看到代代标致汽车人以及致力于汽车设计和创新的发生和传承。

　　伟大的塞尔吉奥·宾尼法利纳先生是不朽的，其传世之作品，赏心悦目且撼人心魄。历数其佳作于目，拜服其精神于心。所谓言大师，至此可成绝句。

　　在汽车设计的星河中，塞尔吉奥·宾尼法利纳无疑是巨匠级的。在沉痛悼念宾尼法利纳之时，不可将汽车设计和创新之脚步停滞不前，这不仅是塞尔吉奥的精神，也是世界汽车创新和设计的精神，如同人类的文明，向着时代奔跑。

　　这一精神，当然也是标致的精神，并代代传承。

　　1975年3月标致新的科研中心在蒙贝利亚尔附近的巴温斯(Bavans)落成，旨在实验如何降低尾气排放和减少污染，而在2012年，在巴黎推出了标致设计实验室，旨在向全球客户提供除汽车外广泛的设计服务。

　　标致设计实验室是在2010年标致品牌更新标识的推动下成立的。标致品牌负责汽车产品以外的设计团队组建完成，目的就是为了开拓发展此领域的业务。这种意愿很快就在汽车以外的市场变成了现实。

　　标致设计实验室的创立也是基于标致在汽车设计方面拥有强大的实力，并愿意直接面向客户需求去提供服务这个基础之上，而最终实现此创新之举。

　　显然，标致在汽车设计领域依然保持着活力以及奋进的精神，这种精神，让标致在汽车的王国里独树一帜并成为了重要的组成部分，这一精神不仅仅体现在MOTION&EMOTION的品牌精神中，也在一代代的标致汽车人中传承。

　　让精神永远永恒，这显然是最需要向已故的塞尔吉奥·宾尼法利纳先生所说的，也是标致正在做的，承接衣钵，推陈布新。

　　向塞尔吉奥·宾尼法利纳先生致敬，向不朽的创新精神致敬，以标致之名。