43辆超编公车，只拍卖了39.11万元，部分车辆中拍价比评估价还低。河南省中牟县公开拍卖公车被网友戏称“公车卖出了废铁价”。对此，河南中牟县正式宣布，43辆公车无一辆被贱卖。

　　按照相关说法，此次公车拍卖引发质疑主要有两大焦点：一是公车价值是否被低估；二是同一人身兼“评估师”和“拍卖师”，两家公司是否有关联。看来，整个舆论都把注意力集中到了“公车卖出废铁价”的“废铁价”上，而忽视了这一事件里可能隐藏的违规换车。

　　相关方面信誓旦旦地称，这43辆公车无一辆贱卖。理由是，这些车的车况很差，基本都是一些“老破旧”的面包车，部分车辆甚至接近报废。这些车该不该流入市场，会不会成为马路杀手，这一切暂且不议。我们很是不解，为什么进入拍卖渠道的都是这样一些车？

　　按照相关方面此前的说法，本次公开拍卖的43辆车，是去年中牟县专项治理时清理出来的。公车违规一般有两种，一种是数量上的违规，多配置了公车；还有一种是标准上的违规，配置了豪华车。清理也主要是指清理这两种违规公车，而且应该是谁违规就清理谁。现在，进入拍卖渠道的都是一些“老破旧”车，最长的“工龄”已近十年。整个中牟县可能没有一辆超标豪华车，但即使如此，难道这些车当初购置时就是违规，而后来新购置的车反而不违规？总之，清理出来的都是“老破旧”，拿出来拍卖的都是“老破旧”，这不是一种正常现象，有可能是李代桃僵，“以旧换新”。

　　也许有人认为，留下旧车清理新车，有点太可惜了。但容许以旧换新，善意的“可惜”有可能会被恶意地利用。如果我们赞同留下新车清理旧车，那就等于为违规换车留下一道后门。

　　以后，相关方面可能只需要总量控制就行了。想换车时就换车，大胆把新车买回来，万一有人举报了，上面组织清理了，就把旧车交上去。这意味着，购车“永远在路上”，一些地方一些部门，换一个领导就可以换一辆新车，甚至不换领导也可以换新车，大不了到时把旧车交出去把新车留下来。旧车交出去，还能够帮助有关方面落下清理公车的政绩；旧车拍卖了，评估价定得低一些，还能够帮助有关方面落下资产升值的政绩；旧车价卖低一些，更能够让一些个人得到实实在在的好处。可谓一举多得，而这不得不防。中牟县公车清理存不存在这样的情况，不得而知；但现在清理的、拍卖的都是一些“老破旧”，却让人不得不怀疑有这种可能性。而这，需要相关方面去调查，去还原真相。

　　没有公车违规，哪有公车清理；没有公车清理，哪有公车拍卖；没有公车拍卖，哪有公车贱卖？这是一条完整的链条，关注公车贱卖是可以的，但公车违规也不得不关注。不然，有些地方会抓住这一漏洞，大胆地以旧换新。到时，不大了李代桃僵，拿旧车出来“顶罪”罢了。