好的创意能点石成金，让企业名利双收，倘若用在不合适的地方，也能让世界著名品牌蒙羞。5月6日晚，一辆法拉利跑车被吊上南京中华门城堡，玩起了“漂移”，这辆豪车在仅有10来米宽的城墙上急速启动，前进、后退、转弯……轰鸣的马达，黑色车轮印和刺耳的刹车声，引发了人们对历史文物保护的强烈担忧。

　　据媒体报道，这场活动是一家名为南京快意汽车贸易有限公司为纪念法拉利进入中国市场20周年而举办的。之所以在中华门城堡举办这个活动，主要是“看中了明城墙600多年的历史”，认为这是“传统文化与现代文化的结合”。

　　让价值600万元的法拉利“骑”上600年历史的明城墙，这本身听起来就有点博眼球，这些策划者的“创意”精神可嘉，其为做好一场商业活动，可谓穷其心智。不过，可惜的是，如此绝妙的创意实在是用错了地方。

　　谁都知道，法拉利是世界闻名的赛车及高性能跑车。由于法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，价格奇高。统计显示，2011年法拉利总共才交付7195台新车，每辆车低则百万元，高则数千万元。而中华门城堡就是南京中华门瓮城，乃当今世界上保存最完好、结构最复杂的古城堡。目前，在国家文物局组织下，其正和西安、荆州等六城城墙组成的“中国明清城墙”项目申请进入《中国世界文化遗产预备名单》，联合申遗。

　　一个是世界名车，一个是国家重点保护文物，这两者究竟是如何扯在一起的呢？笔者以为，粘合剂并非文化，而是金钱。入世以来，由于中国汽车消费市场的迅速扩大，外资品牌在中国赚得盆满钵溢。仗着财大气粗，这些公司每有新车发布或展示，总是爱选择在文物圣地进行，比如长城、天坛等，以示对中国文化的“厚爱”。殊不知，这样的活动，因为一时要聚集大量的人流，不仅不利于历史文物的保护，而且各方行为“一不小心”就会对历史文物古迹造成“伤害”。如果再遇上相关单位监管不严，所产生的后果更是不堪设想。

　　事实上，上述著名文物圣地的确也发生过类似的趋利租地活动。早在1993年，第一辆红色的法拉利348跑车进入中国，法拉利在天坛的祈年殿为中国买家李晓华举行了一个交接仪式，给他配的牌号是京A00001，举世艳羡。只不过，当时没有玩“漂移”罢了。

　　问题还在于，如此影响公众情绪的“漂移”事发之后，法拉利的表态并不诚恳，没有显示出作为世界著名品牌应有的风范。5月8日下午，法拉利中国总部就“中华门城堡汽车漂移”事件发表声明称，此次漂移事件是快意汽车一名工作人员操控车辆时的不妥当行为，法拉利公司对于此次意外事故表示“深表遗憾”。通过这则声明，法拉利除了将责任巧妙地推给快意汽车外，根本没有任何向公众道歉诚意。

　　文物古迹存留着人们珍贵的记忆，见证着时代的发展和历史的辉煌，国家严令禁止破坏，国人也倍加珍惜。然而，在南京、西安、荆州等六城城墙联合申遗的关键时刻，法拉利居然以文化的名义在上面导演出一场“漂移”，如此为自己品牌贴“金”，真的让国人也“深表遗憾”。