动感大气而且极具前瞻性的外观

宽敞舒适的驾乘空间在静音效果提升后乘坐感觉更好

　　全球车市看中国，中国车市看中高级轿车；而2011年中高级轿车的最大看点，则聚焦在年度销量冠军的角逐。随着2011年落下帷幕，人们惊奇的发现，中高级轿车年度销量冠军宝座上的王者竟与前三年一样，依然是同一张熟悉的面孔：第八代雅阁。

　　“撼山易，撼雅阁难！”这是业界人士、竞争对手对于雅阁“四连冠”发出的感慨。正如一位业内专家所说，从来没有一款中高级车像雅阁一样，七次夺得年度销量冠军、单代车型四次蝉联冠军，成为竞争对手难以逾越的一座巅峰。雅阁所倡导的“全面价值”，正引领中高级车市快速步入“后产品竞争时代”。

　　雅阁催化“后产品竞争时代”成型

　　随着中高级轿车消费者购车理念日臻理性与成熟，产品为王的时代已经渐成过去，仅凭科技或舒适等某一项产品突出优势“一招鲜、吃遍天”的做法，将越来越难以奏效。大多数消费者在购车时，都会将产品、品牌、服务一起纳入其考虑范围，综合实力最优者才会最终获得青睐，这暗示我们，中国的汽车市场已经悄然进入“后产品竞争时代”。任何新时代的到来，扛大旗的总是那些作风稳健务实而又不乏进取精神的领军者，在中国的中高级车市，雅阁俨然就是这样一位领军式的传奇品牌。雅阁“四连冠”正是对“后产品竞争时代”的最好诠释。如果把中高级车市比喻成一场选秀比赛，那么雅阁就像一个全能型的参赛选手，无论是操控、安全，还是消费者至重视的性价比都表现出超强的竞争力，雅阁所倡导的“全面价值”，无形中也成为了促使中高级车市快速步入“后产品竞争时代”的催化剂。

　　“后产品竞争时代”拼什么？

　　雅阁以“全面价值”给出答案

　　第八代雅阁之所以取得“四连冠”，背后靠的正是品牌、外观、空间、操控、节油、安全、品质以及服务八个方面都力求最优的“全面价值”。

　　品牌——百万雅阁车主口碑为雅阁打造了强大的品牌实力。作为全球累计销量第一的中高级轿车，雅阁历经八代进化，全球销量即将突破1900万辆。在国内，雅阁拥有最大的中高级车用户群体——达130余万之巨，令竞争对手羡慕不已。

　　外观——即使是在上市4年后，第八代雅阁的外观设计依然极具前瞻性。尤其是2011款第八代雅阁，车辆前脸的变化使整车感觉更为动感，即便在中高级轿车市场新车上市最密集的2011年，雅阁在茫茫车流中仍然分外抢眼。

　　空间——第八代雅阁在上市之初提出“B++”的概念，时至今日雅阁的空间仍然称得上霸气十足，领先同级。4960mm的车身长度和2800mm的轴距，使雅阁能轻松自如地安排内部的乘坐空间，不管是家用还是商用，雅阁的空间都令人无可挑剔。

　　操控——第八代雅阁被誉为中高级车市的“操控之王”，双横臂式前悬挂、多连杆独立后悬挂，是在少数高档车上才会采用的悬挂系统。此外，VGR可变齿轮比转向系统，配合新增的前悬挂支柱顶部加强杆，加强了车身刚度、减低转弯侧倾，还使车辆的转向感更加灵敏和直接。

　　节油——第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC的发动机，具有全球领先的智能可变气门正时系统，动力和燃油经济性同时提升，节油水平遥遥领先同排量其它车型。

　　安全——第八代雅阁是国内轿车中第一款获得五星+碰撞安全评价的车型。2011年年初，在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞试验中，2011款第八代雅阁获得5星级最佳整车评价，而且是唯一一个同时在正面、侧面和翻转碰撞测试中均获得五星评价的车型。

　　品质——广汽本田严格的质量控制体系，保证了第八代雅阁的至臻品质。每一辆雅阁出厂前都会进行严格的测试和检查，涵盖了车辆的性能、各总成部件的机能和外观商品性等领域的540多个项目。多年来，雅阁在J.D.Power新车质量调研（IQS）中，成绩始终名列前茅。

　　服务——作为国内四位一体服务体系的首创者，雅阁车主可以享受广汽本田优质、高效的售后服务。在J.D.Power亚太公司发布的2011年中国售后服务满意度指数研究（CSI）报告中，广汽本田以超出行业平均分63分的优异成绩一举夺得第一名，896分的成绩更是创造了这项调查11年来的最高记录。