车市没有出现大规模的衰退，“十一”黄金假日车市先冷后热的态势让厂商对年底车市预期充满了信心。在产品投放节奏上也更具针对性，近期如海马骑士、比亚迪S6等都推出新品，试图从SUV这一火热的市场中提升品牌，而吉利等自主品牌车企均将重心放在对优势产品的技术升级上，试图在综合性价比上赢得市场。

　　自主品牌“破局”从定位开始

　　随着城市环境和基础设施的改善，人们的生活半径日益扩大，中国用户对汽车的认知和理解在不断深化，从“我要买一辆车”到“我要买一辆钟情的好车”，再到“我要买一辆适合自己的车”。消费者的消费理念正在经历着三个阶段的发展。

　　与此相应的，汽车消费结构也随之发生了巨大变化，相应地在中级车消费中，这种趋势也越来越明显，越来越多的中级车消费者和准消费者正在寻求一种同级别中的最“适合自己的车”，这种消费心理的质变与汽车市场结构构成良性互动。随着人们社交活动和生存空间的扩大，以及不可预期的交通堵塞等因素，大多数车主在上下班或者商业活动中需要耗费1个小时以上的乘驾车时间，这种情况就需要一个相对舒适宽大的空间。其次，随着经济能力的提升，很多人对汽车的要求从起码的代步提升为对驾乘乐趣、乘坐的舒适性的多重需求。 　　

　　这给自主品牌车企创造了条件，于是有了吉利帝豪品牌EC7系单一车型上市两年累计销量突破15万辆的业绩。此次在成都车展期间发布的改款车型更是成为了西部市场的热门车型之一。而比亚迪在经历了一系列风波后，走得更这稳健，此次推出的首款SUV车型S6采取巡回上市的策略，借助区域市场的较好口碑，逐渐将S6的热度推高，为实现年度销量目标提供了一个相对宽松的环境。

　　当自主品牌汽车市场出现下滑趋势征兆时，自主品牌从“我要买一辆适合自己的车”的定位入手，针对目标消费群体推出适当价位的车型，或可闯出一片“蓝海”市场。