最近，自主品牌出口的喜讯不断传来，而最新的则是近日奇瑞汽车在香港举行产品上市仪式。此次活动，不仅标志着奇瑞汽车正式登陆香港，同时也开创了自主品牌乘用车首次打入香港市场的先河。据统计，上半年，自主品牌轿车共销售152.69万辆，同比增长5.07%，占轿车总量的30.81%，占有率比去年同期下降0.87个百分点。与国内市场“遇冷”截然相反的是，上半年自主品牌汽车出口38.11万辆，同比增长56.99%。其中5、6月连续创月出口量新高，6月出口量超过8万辆。全年有望超过历史最高点2008年64.4万辆的出口量，创历史新高。

　　西方有句谚语：上帝在关闭一扇门的同时，也打开了一扇窗。此言不虚，自主品牌车企因为受政策及调控影响，上半年在国内销售大幅滑落的同时，出口增长却相当迅猛。在目前国内汽车市场的萧条背景下，出口海外，成为自主品牌推新品、扩网络等方式之外，挽救颓势的一个重要手段。也许有人对自主品牌的出口有点不屑，认为出口的都是一些比较贫困的国家，意义不大。而且自主品牌出口占我国汽车总产量的比例并不大，以2010年为例，出口量54.49万辆，仅占我国汽车总产量的2.98%，在全球范围内处于较低水平。

　　不积小流，无以成江河，事实上，自主品牌出口对于民族品牌汽车的发展具有积极的意义。自主品牌汽车的出口首先有利于扩大企业生产能力，提高企业的国际知名度，增强企业的综合实力。此外，自主企业经济的发展还会带动国家经济的发展，企业实力的增强有利于国家减少进口汽车。

　　对于自主品牌而言，在国内市场遭遇的打压可以说是越来越严重，合资品牌想尽一切办法想阻挡自主品牌前进的脚步。而在国外市场，自主品牌与合资品牌直接是“面对面”的厮杀，不仅没有政府民族工业支持者的保护，相反还可能有各种政策制约。想要在国外市场立稳脚跟，只有打败海外的竞争对手。

　　因此，中国的汽车工业要想不被合资企业这个“狼”吃掉，就必须能够与狼共舞，而要想与狼共舞，就必须自己也变成一头狼。海外市场的竞争无疑是为自主品牌提供了一个良好的“与狼共舞”的机会，让自主品牌真正脱掉保护衣、靠真本事去搏。在这个过程中，自主品牌的筋骨也将变得更加强壮。奇瑞汽车董事长尹同跃就如此阐述出口对于自主品牌的意义：无内不稳无外不强，这句话可以说是精准地概括了海外市场对自主品牌的意义。