今年上半年，仿佛被巫师施了魔咒一般，全球汽车市场都在“跌跌不休”——这其中，也包括前两年即便在金融风暴中也疯涨不止的新兴市场——尤其是中国。近日，全球各国6月份的汽车销量数据逐渐公布，欧洲、美国、日本等汽车大国，都逃不过惨跌的命运。

　　欧洲：政策没了车也卖不动了

　　据英国汽车制造商和交易商协会7月6日公布的数据显示，2011年6月份英国新车销量同比下跌6.2%，至183125辆。2011年前6个月，英国新车销量同比下跌7.1%，至1029638辆。数据显示，在6月份英国市场新车销量排行榜中，福特以24461辆的成绩位居第一；沃克斯豪尔和大众分别以23613辆和16447辆的成绩位居第二、三。

　　法国汽车制造商委员会日前公布数据显示，在法国政府“以旧换新”的汽车销量刺激政策结束后，2011年6月份法国市场新车注册量下跌了12.6%，至21.02万辆。据统计，2011年上半年，法国市场的新车注册量同比增长了1%。

　　不过，唯一值得高兴的是德国，据德国汽车进口商协会日前公布的数据显示，2011年6月份德国市场的新车注册量同比提高了10%，至28.84万辆。据统计，2011年上半年，德国市场的新车注册量累计达到了162万辆，同比增长幅度为10.5%。据分析，这主要归功于德国豪华车市场的增长。

　　日本：地震完了车市也歇了

　　毫无疑问，如果有“最悲催”汽车市场的评选，那么这顶“桂冠”一定非日本莫属。近日，据日本汽车经销商协会公布的数据显示，2011年6月，日本国内的轿车、卡车和客车销量（不包括微型车销量）同比下跌了23%，至22.50万辆，为连续第十个月出现下滑。

　　数据显示，日本头号汽车制造商丰田汽车公司领跌了6月份日本国内车市，该公司当月汽车销量（不包括丰田旗下的豪车品牌雷克萨斯）同比下滑了38%，至8.77万辆。

　　2011年6月，本田汽车公司在日本国内市场共计售出了3万辆汽车，同比下滑了32%。日本三大汽车制造商中，日产汽车公司为唯一销量出现增长的车企，该公司6月份在日本国内销量同比增长了4.2%，至4.51万辆。

　　据了解，3月份爆发的日本地震严重影响了日本车企在国内的汽车生产活动。2011年5月份，丰田汽车日本国内产量为10.74万辆，跌幅为54.4%，本田国内汽车产量下跌了53.4%，至3.47万辆，而日产汽车产量为8万辆，同比增长了0.8%。

　　美国：丰田倒了“三巨头”牛了

　　根据丰田汽车公司发布的6月份汽车销量报告称，今年6月该公司在美国市场的汽车销量同比下降了21.1%，从上年同期的14.0604万辆下降至11.0937万辆。此外，由于受日本3月自然灾害导致日本汽车库存不足以及产量下降影响，本田6月份在美国的汽车销量相比今年5月份环比下滑7.6%。

　　与此同时，在美国政府的支援之下，“三巨头”瘦身成功，逐步崛起。受美车企复苏的利好鼓舞，今年度美国汽车销量倒是在缓慢爬升。

　　据美国汽车新闻网站综合销量数据统计，2011年6月份美国市场的轻型车（主要包括轿车、皮卡和SUV）销量同比增长7%，至105万辆。

　　新兴市场：普通车难卖豪车见涨 　　

　　新兴汽车市场近两年来销量一直都在上涨，但今年度却开始普遍下滑。不过，它们却有一个奇怪的共同点：下滑的部分多为普通家轿，而豪华车及超级豪华车市场，那是一点儿都不受影响，反倒“噌噌”往上涨。

　　综合数据显示，2011年上半年，韩国国内市场的汽车销量累计达到了73.91万辆，同比增长了4.1%。其中，大型豪华轿车的销量达到了11.29万辆，同比增幅高达39.6%。

　　数据显示，6月份巴西市场的汽车销量为28.69万辆，较今年5月份的30.05万辆有所下降。2011年1~6月，巴西市场的轿车和轻型卡车累计销量为164万辆，同比上涨了10%。到目前为止，2011年巴西市场的汽车销售增长已经远远超出此前预期的4.2%。