落后五年代价是什么？当历史和现实同时放在聚光灯下，对比将变得格外鲜明。一汽集团即将面对这一切——产销量、市值落后于同行的窘境。

　　如无意外，9月，12集高清纪录片《汽车百年》将在央视播出，一汽集团将出现在这部纪录片中。《汽车百年》摄制组以“中国一汽——新中国汽车工业的旗帜”为主题，拍摄了一汽集团一号门、一汽解放、一汽红旗、一汽捷达装配线、技术中心试验室；甚至采访了红旗、奔腾轿车的设计师、工程师们。通过这组纪录片，国内外人士将更了解“中国一汽”企业形象和品牌形象。但如一汽集团高层所言，这都是过去……  

　　现在呢？一汽集团的现在并不值得骄傲。这个顶着第一汽车集团之名的车企，在很多方面已经不再排名第一。

　　在产销量排名上，一汽集团位居第三。年产销第一的桂冠，早已被上汽集团摘下。2010年，上汽集团、东风汽车集团、一汽集团、长安汽车（微博）(微博)集团、北汽集团、广汽集团分别销售汽车355.84万辆、272.48万辆、255.82万辆、237.88万辆、148.99万辆、72.42万辆。

　　在国内前五大汽车集团的市值排名榜中，一汽集团成了垫底者。据记者统计，一汽集团市值不足500亿元，不及上汽集团的四分之一（上汽集团市值达2170余亿元）。从资产证券化率看，一汽集团2010年总资产为1725亿元，其资产证券化率不足30%。 　　

　　一汽集团整体上市慢，并不是如外界所言的不缺钱，恰恰相反，一汽集团并不宽裕。2010年，一汽集团资产为1725亿元，总负债为1025亿元。即一汽集团资产负债率约60%，基本上贴着行业平均水平举债。如果一汽集团整体上市、发行新股后，其资产规模势必增长，届时保持同样的资产负债率，一汽集团可以筹得更多资金。

　　在这个资本为王的年代，产品市场、资本市场一个也不能少。一汽集团正是忽视了资本市场，方尝到落后的苦头。从2006年决定推进整体上市，到“十一五”期间眼睁睁看着广汽集团等昔日的小字辈跻身前列。错过了上一个五年，一汽集团不能错过下一个五年，否则等待他的将不是垫底五大汽车集团，而很可能是更难堪的境地。