公车改革一直是很受关注的话题，正在推行的公务自行车试点工作也未能例外。最典型的质疑声音认为，公务自行车制度没有切中公车乱象的要害，只是地方政府讨巧民意罢了，难以摆脱作秀嫌疑。这种质疑不是没有道理，但任何一项改革都不能一蹴而就，我们不妨以最大的善意去解读山东的改革探索，对公务自行车试点工作多些宽容。

　　质疑的根源在于，公务自行车这种温和的改革措施与公众的期待尚有差距。近几年，关于公车改革的讨论并不少见，舆论更倾向于找到能够药到病除的改革方案。这种美好愿景可以理解，但公车改革涉及诸多部门盘根错节的利益关系，一劳永逸的想法并不现实。

　　有鉴于此，与其坐而论道，不如一步一个脚印地在公车改革的路上前行。公务自行车制度不是最完美的改革方案，但比多数空泛的讨论都更有现实意义。

　　可以想见，如果这一制度能够不折不扣地执行，它在减少公务车辆经费支出、实现节能减排、缓解城市交通压力等方面，都将产生一定的积极作用。这种着眼于公务人员生活细节的改革举措，具备良好的可操作性，也将有助于他们在日常生活中培养节约意识，这种观念层面的转变，正是肃清公车乱象的重要一环。 　　

　　退一步讲，改革原本是一个不断试错的过程，尤其是公车改革这种复杂命题，牵涉面甚广，应当允许失败。即便山东省公务自行车的探索最终以失败告终，它仍能为以后的公车改革提供鲜活的经验和反思的契机。相比一些地方打着公车改革旗号变相谋私利的举措，就算山东车改的成效未能如愿，公众为公务自行车这种绿色低碳的改革方式支付的成本也将更低。

　　既然地方政府展现了革新求变的诚意，我们不妨给他们一个交由时间去检验改革成效的机会。如果锐意改革的人最终都被汹涌的口水淹没，改革先行者们的遭遇必将对后来者形成反向激励效应，让他们不敢改革、不愿改革，意义何在？