萨博与华泰在“闪婚”9天后“闪离”，当所有人正“八卦”萨博的“绯闻男友”时，人家已经“再做新妇”，“夫君”绝对是个“大款”——中国庞大汽贸集团，国内唯一一个在A股刚刚上市的汽车经销商集团，兜里揣着60亿上市募集的现金。

　　尽管现在给庞大萨博的“婚姻”下结论太早，但如果回顾萨博“出嫁”的历程会发现：无论原来的通用还是现在的世爵都是领着萨博“姑娘”，跟不同的人家儿“谈婚论嫁”，谈一家，收取到巨大的资金后，再去谈下一家，永远不吃亏。

　　当年通用以萨博当棋子儿，让上汽出资8450万美元购买上海通用的1%的股权。期间，北汽花费相当于2亿美元收购了萨博9-5、9-3等车型的知识产权，用于打造自主高端汽车品牌。

　　然后是华泰，要注入萨博1.5亿欧元，持有萨博29.9%的股份并入股萨博汽车母公司荷兰世爵汽车公司。此举已成泡影。

　　现在是庞大。将投资6500万欧元，以每股4.19欧元的价格换购世爵24%股份，在30天内还将再投1500万欧元购买更多萨博汽车。目前一些具体条件尚在商讨中。而与萨博“发生关系”的所有中国企业，得到什么好处了？

　　根据庞大和萨博对外发布的公告称：两家将成立一个50：50的分销合资企业和一个50：50生产型合资企业，生产SAAB品牌，并创立合资自主品牌。这意味着这对“新婚夫妇”的“孩子”会有进口车、合资车、自主品牌车，以萨博的技术、品牌，加上庞大在中国“庞大”的经销能力，极有可能“横扫”目前中国汽车特别是轿车的各类市场，似乎双方可预见的获益也将是“庞大”的。

　　已成事实的是：庞大将成为萨博股东，北汽则拥有萨博部分车型的知识产权。此情此景何其熟悉！ 　

　　当年英国人出售罗孚汽车给中国人。上汽买下了数款车型知识产权，南汽则拿下整个MG，最终以“上南合并”收场。上汽这些年，一直致力于把罗孚汽车转化的两个中国品牌MG和荣威打造成高端自主品牌；北汽凭借自身实力靠消化吸收萨博技术也在自主之路上探索成功之道。两家如此具有实力的汽车企业尚且需要付出艰难的努力，没有任何整车技术、生产、制造、采购经验的庞大能行吗？

　　虽然庞大在中国汽车销售领域算是一顶一的高手，但在整个汽车产业中，它远远不能与上汽、北汽的能力和地位相提并论，甚至连华泰都够不着，唯一能看到的是庞大通过联姻，将从一家汽车销售公司转型为一家整车生产企业，有可能摆脱经销商过分依赖整车厂的从属地位。

　　即使如此，庞大与萨博的前景依然是“画饼充饥”，落不到实处。到头来，极有可能中国人又成了冤大头!