2011年车市的核心利空挑战包括各项刺激政策的退出，让车市的增长速度大大放缓成必然。退出的政策在实际成本方面影响不大，但也不要小看对消费心理和购买行为的影响，就像股市的印花税一样，力量有限可影响巨大，可能大幅制约2011车市的发展。其次，消费潜力足够而社会支撑能力有限，各地的治堵措施会降低车市的发展速度，而这一点是最难确定和把控的因素。加上不断提升的用车成本，事关汽车使用环境的问题会极大制约2011车市的发展。然而，汽车市场的降速发展并不完全是祸：一是利于汽车行业的充分竞争和产业升级整合；二是缓解日益紧张的交通压力，为后续发展提供可持续的缓冲空间；三是加速汽车流通渠道的集团化发展进程。我是不支持汽车市场快速发展下去的，相关的配套设施不能同步协调，再快速发展下去会是一场灾难。