|
尽管有数据显示，家用MPV在一线城市已经趋于成熟，成为很多城市家庭购买第二辆车或第三辆车的首选，但这并不妨碍商用MPV的迅猛发展，并继续担当MPV车市的主流。
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose
Vehicles)，发端于欧美，是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。但在国内MPV的普及中，商用MPV却始终担当着先锋的角色，通用GL8、本田奥德赛、江淮瑞风、风行菱智，无一不是商务MPV的典型代表。
2010年，中国MPV市场增速高达82%，远远高于乘用车市场的平均增速。但是MPV市场44万辆的销量只占全部乘用车市场的约4%，相比于发达国家MPV市场中10%的市场份额，中国还有巨大的空间尚待挖掘。但有专家提出，国内MPV车市的高速增长得益于家用MPV的普及，未来巨大的增长空间将属于家用MPV。但事实会是这样吗？
对这一观点，东风风行销售公司总经理姚利文不完全表示赞同，他用了一组数据来说明商用MPV的未来市场规模。截至2010年上半年，我国网商规模已达到7700万，其中，个人网商6500万，企业网商1200万。还有，中国工商注册的企业总数为1030万户，其中，中小企业达到1023.1万户，比重超过了99%。
“日益庞大的商务群体，是未来商用MPV的消费主力，市场潜力同样不可小觑。”姚利文表示。据此，东风风行推出了菱智2011款新品，以全面布局商用MPV市场。该车定位于“iMPV”，主打新兴商务群体，是针对广大中小企业主、网商及个体创业者量身设计的全能型商务MPV。该车在老款车型基础上，进行了整车优化，实现了节油、动力与配置的三大全新升级。加之其低至9.89万元的超值售价，2011款菱智自年初上市后，就热销不断，已经成为各地私营业主及创业者购买MPV的首选车型。
那么，商务MPV市场究竟还有多大的发展空间？相关数据显示，在日本，商务车的市场份额为30％；在美国，商务车和SUV所占市场份额为55％；而在我国，这个比例还不到2.8％。据国家信息中心预测，未来5年内，我国商务车的市场需求将达到30万—40万辆，占乘用车市场的比例将超过5％。这一数据表明，在未来MPV车市的发展中，商用MPV仍将是消费主流。
另一方面，虽然家用MPV仍在蓬勃发展，但从购买力来看，购买MPV或者SUV用于家庭第二辆车的用户，目前还仅限于一线市场，其增长空间还是相对有限的。 |
