面对年销量1800万辆的现实图景，中国的自主品牌应该有着无比广阔的天地。但是多年来，尽管国内汽车市场需求连年高速增长，但自主品牌汽车的市场占有率始终在30%左右。

　　市场的绝大多数份额仍掌握在进口汽车品牌、合资品牌手中，自主品牌总是处于一个跟随者、低端者的位置。与此同时，中国自主乘用车品牌的海外出口并不多，在欧美国家的影响力更是微乎其微。

　　一个国家的汽车工业如果缺席了自主品牌为主导，这样的汽车工业不但不健康而且还很危险。在消费者陶醉于国外品牌的物美价廉之时，国内品牌如何扩大自己的阵营，反抗国外品牌的进逼，这是每个自主品牌企业领导最纠结的事情。 　　

　　现在的中国困境，其实很多国家都遇到过，韩国日本都是在欧美车全盛之时开始启动自己的民族汽车产业。和中国不同的是，日韩民族情绪比较高涨，对本土产品的支持也显得很给力，客观上给自己的品牌带来无所畏惧的生长空间。中国在经历欧风美雨的洗礼后，全方位模仿外国的经验，全方位引入国外的品牌，由此既带来了新鲜的造车理念，同时也造就了谦顺的低人一等的行业性格。如何让自主品牌在经济增长中逐渐走出由大到强的路，这是政府和企业都在梦寐以求的。

　　正因为中国问题的高度复杂性，汽车谜题不只是汽车行业能解答的，因为导致谜题的答案不止一个，而且也总在变动中。从消费者的角度来看，民族品牌也太需要值得信任托付的理由。本次策划的主张，在于以它山之石攻玉，让自主品牌的道路获得更多的灯光聚焦，并期待能在思想与理念上照亮一片前进的空间。