汽车设计大师乔治亚罗曾预言：三厢车将被淘汰，取而代之的将是两厢车。这个预言，放在中国车市，或许并不现实。但随着2011年春天的到来，两厢车开始有了灿烂的感觉。

　　记者从风行汽车获悉，其不久前推出的2011款景逸1.5XL及AMT版景逸1.5XL，在3月份的销量均迅速攀升。特别是AMT版景逸1.5XL，更成为80后消费群体的拥趸。

　　实际上，在今年1月份，景逸1.5XL这款大两厢车就显示了强劲的发展势头，其整体销量高达8008辆，蝉联细分市场销量冠军。

　　景逸1.5XL为何受到80后的欢迎？汽车分析师贾新光认为，“两厢车更适合目标消费群体的消费理念，特别是对80后的主流消费群体来说，两厢车更为时尚和动感，表现了更多的车主个性，渐成时尚生活的代表。”

　　不过，乔治亚罗却从另一个角度，解读了当前两厢车的流行。乔大师之所以看好两厢车，是因为两厢车更舒适、空间更大。为了说明这一点，他曾随手为媒体的记者们画了一张图：先画了一款两厢车，它的乘坐空间非常宽大、舒适，而当它要改成三厢车时，后排乘坐空间往里压了不少，行李舱也变得更小，给人一种压抑感——就这么简单。

　　乔大师的观点在当前热销的景逸1.5XL上，有鲜明的体现。

　　景逸1.5XL的轴距长达2.685米，已经达到B级车标准，4.32×1.804×1.62米的车身参数使其有了“小排量空间之王”的美誉。因其车身“三维”尺寸均比同级车型超出10-30厘米，因此带来了极佳的舒适体验。例如，景逸1.5XL座椅的头部和腿部空间都接近一米，后排肩部空间长达1.47米，高大魁梧的消费者驾乘，也能感到舒适自在。

　　对于两厢车的流行，风行汽车销售公司总经理姚利文又给出了另一个角度的解释。他指出，当前城市交通拥堵不堪、车位紧张、油价上涨，用车环境日益恶化，两厢车的经济实用、操控灵活、停车便捷、油耗低等优势越发明显，因此逐渐升温。姚利文还给记者举了AMT版景逸1.5XL的例子。

　　景逸1.5XL引用了AMT变速器后，实现了换挡的自动化，无需油离配合，驾驶者只需简单地踩油门踏板就可以非常简单地启动和驾驶汽车，也能有效地控制好换挡时机。从而在城市出行中，解放了左脚，在车龙中可以自如穿梭，而不再手忙脚乱，因而更适合起步、加速频繁的城市路况。另一方面，相比传统AT自动挡车型，AMT版景逸1.5XL省油达15%，甚至比手动挡车型还省油5%。空间宽敞舒适、操控灵活还省油，这样的两厢车自然会赢得消费者的青睐，特别是受到80后年轻车主的追捧。

　　记者还了解到，在全球成熟的三大汽车市场中，欧洲和日本基本上是两厢车的天下，美国的三厢车更多，这与用车环境有关。欧洲和日本的城市中，路窄车多，停车困难，两厢车用起来更方便；美国的道路条件好、停车方便，加上汽油比较便宜，气派些的三厢车就比较受欢迎。

　　专家指出，就用车环境而言，中国更象欧日式，而非美式，但中国的车却是美式，以三厢车为主，这样并不合理。但建议归建议，三厢车在中国仍大行其道，乔大师关于三厢车被两厢车取代的预言，不知道何时才会成为现实。