汽车消耗能源和资源很多，究竟要不要改变？是摆在很多汽车行业管理者面前的问题。

　　对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，中国汽车乃至世界汽车产业到了非常关键的时刻，最突出的表现就是推出了以电动汽车为主要技术特征的新能源汽车。整个世界汽车行业需要一个平台来讨论这些问题，告诉世界其他产业、各国政府、社会公众，汽车行业是如何考虑的。

　　谈到低碳时期汽车工业发展的问题，董扬认为电动汽车和传统技术的改造升级的发展有互通之处。他提出：“如果电动汽车技术发展得好，把它部分采纳到汽车上就是混合动力技术。还有类似电动转向技术替代液压动力转向，也可以达到节油的目的。传统汽车技术做不好，电动汽车也会遇到问题，因此发展两项技术不存在矛盾。”

　　虽然在国务院和有关部委发布的文件中，提出了纯电动汽车、插电式混合动力，甚至燃料电池技术的发展方向，而董扬认为：“现在国家大的规划还没有完全做出，对电动汽车的投入也相对较少。大多是通过技术中立的政策，鼓励相关技术多样性的发展。”在他看来，未来十年传统内燃机仍将是主流，一些成本不高的混合动力技术可能在内燃机上应用。

　　在电动车领域，日产推出了聆风，通用推出了沃蓝达，宝马也将于2013年推出超大型城市用车。对此董扬坦言：“跨国公司发展步伐更快，而中国的电动车产品亮点并不多，因此在电动车领域和传统汽车领域，我们都需要追赶，学习别人的先进技术。”