前天，广州市纪委书记苏志佳分别参加市人大和市政协两个小组讨论，主动谈起广州公车监管措施。他说，最快将在今年6月对包括市管干部在内的全市公务车实行更严格的监督管理，届时公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统，实行分级管理，经批准非公务用车将采取有偿使用措施，试点单位估算，拟按照每公里1.5~1.7元收费。

　　政协委员韩志鹏递了监管公车的提案，他说没想到回复来得这么快、这么隆重，连具体的办法都提出来了。有关领导还把公车问(微博)题定了调子：“老百姓不是反对公务车，而是反对公车私用的现象”，于是政府方面的设想就提出来了：车摆在那儿，要不就有偿私用吧，像的士那样收费。

　　政府的沟通技巧越来越纯熟了。众所周知，整个社会都对全国各地的公车改革投以关注的目光，主要是认为公车过多过滥、太过豪华且浪费公帑。可是，有关领导这么一定调，公车问题就被窄化成“公车私用”了，“老百姓不是反对公务车，而是反对公车私用的现象”，这个结论不知是怎么得出来的。这样，监管公车的改革，似乎就成了“管理公车私用”。 　　

　　其实，酝酿公车有偿私用，不过是政府以退为进的一种方法，以此来回应质疑，无形中似乎又坐实了公车超量存在的合理性。而且，有偿使用公车，不过是左手付给右手的交易，旁人是看不见的；所谓的监督无从谈起。再说了，你公车可以收费私用，那我私家车为什么不可以提供类似服务？私家车也有大把的空闲时间啊！有人会说：私家车收费那是非法营运。怎么，私家车收费是非法营运，公务车收费是勤俭廉政？这个道理我还真没弄懂。

　　对公车泛滥的现象，我们是见怪不怪了，就连我开车看到公车，都会习惯性地礼让三分，你牛嘛，我们都习惯了。然而，见怪不怪的麻木，会让人越来越没有底限。就好像一个人暴露身体，露个肩膀叫性感，露个肚皮叫狂野，如果没有一个定性耍流氓的底限，我估计要不了多久，满大街就都会是暴露狂，想露几点就露几点，如果有人提醒他们：不穿衣服很丑，这些裸露惯了的人，恐怕反而会觉得别人大惊小怪呢！

　　我就在想：满意了的、鼓了掌的韩志鹏委员，是不是还会追问“公车的数量到底有多少”这个问题呢？