丁磊即将卸任上海通用总经理一职，调任上海张江科技高科技园区开发股份有限公司（以下简称张江高科）董事长的消息，不啻为2011开年来中国汽车界的第一枚重磅人事炸弹。

　　自1988年复旦大学毕业，即进入上海大众；1995年参与上海通用合资项目筹建；2005年主政上海通用，此后连续几年创造的销量，为业界带来惊喜；2010年年底，当“上海通用归零”的战略彰显其要重新来过的雄心时，调任，却来得没有任何迹象。

　　上海通用汽车2月23日发布消息，根据工作需要，原上海汽车副总裁、上海通用汽车总经理丁磊不再担任公司总经理，调往上海张江（集团）有限公司任职。上海汽车副总裁叶永明接任上海通用汽车总经理一职。张江高科在资本市场受到了追捧，对于丁的即将入主，股民看好。

　　毫无征兆的调令

　　张江高科技园区，1992年成立，中国高科技产业化的龙头区域，对于上海市有着举足轻重的影响。关于丁磊的离职，业内甚至多用“功成身退”4个字来概括。

　　“张江高科业务发展不好，也需要强手去改变吧。”上汽集团某高管如是说。与其有同样看法的人，不在少数。普遍认为，丁的调职，其实是升职，由于其在上海通用的业绩有目共睹，下一个舞台，将会是其走向仕途的必然，至少会是跳板的作用，更多意味着作为上海市政府的后备人才而被培养的。

　　这只是事情的一个层面。更大的背景来自于上汽集团。

　　2月14日，上海汽车工业（集团）总公司旗下的两家上市公司——上海汽车（600104)和华域汽车(600741,)双双停牌。根据上海汽车和华域汽车的公告，2月11日下午，二者接到了控股股东上海汽车工业(集团)总公司的函，称其正筹划与公司相关的重大事项，因此从2月14日起停牌。公告称，公司股票自2011年2月21日起继续停牌5个工作日，并将于5个工作日后公告相关进展情况。公司将于5个交易日后公告相关事项进展情况。

　　媒体猜测，上汽集团正在酝酿的整体上市计划，将迈出最后的一步。在上海汽车停牌的这段时间内，不仅要从资产角度要对业务板块进行梳理，在人事角度也做好了准备。

　　“集团下面两大公司正在进行合并，两班人马要合并在一起，必定僧多粥少，一部分人员的安排将成为不好解决的问题，丁磊工作成绩好，上海市政府提升他也是必然。”一位不愿透露姓名的内部管理人员告诉记者，“而且由于两个公司合并，会使得对丁磊的安排造成对他人的威胁。”

　　真相究竟是什么？除了当事者，我们无从判断。

　　“被流失”的职业经理人

　　丁磊任职6年，为上海通用今后的发展打下了坚实的基础，无论是产能、产品、营销，都保证了未来几年的快速增长。尤其是2009年通用面临破产危机时，上海通用依然逆势而上，甚至成为了母公司惟一的救命稻草，这样一个事实能够证明，“丁磊时代”的上海通用，已经拥有强大的体系竞争力和抗风险机制。

　　经历了数次坎坷，丁磊本希望2011年，上海通用和他自己都能轻装上阵。将百万数量级归零，重新开始。但在当下，他的这个梦想将由继任者叶永明实现了。

　　“服从组织安排是必须的，但对于丁磊而言，真是适合他的选择吗？正如当年一汽竺延风，虽然走入仕途，但他内心是对汽车产业充满着渴望与激情的。个人职业发展与内心真实的诉求，其实是两回事。”一位不愿透露姓名的人士这样告诉本报记者。

　　记者在和业内人士对此讨论的时候，包括与上海大众、一汽-大众等合资企业管理人员交流，大家除了不约而同的惊讶之外，也惋惜丁磊的突然离去。毕竟，丁磊的成绩业界有目共睹。

　　这又引出了另外一个话题——中国汽车业的职业经理人，尤其是国企的职业经理人，究竟处于一个什么样的角色？

　　多年的合资合作中，外方输出技术，管理、流程、标准……中方则以“学习者”的身份出现，中国汽车的人才团队随之成长起来，他们有着多番实战经验，又能将全球化视野与本土化认知有效结合，他们是中国车企的最大财富。 　　

　　当拥有好不容易聚集起来的人力财富时，国企如何用？中国车业如何用？政府又如何用？

　　上海通用，算是中国汽车业最为开放的企业之一，其人才培养与管理模式处于一个更为国际化的环境中。丁磊作为一个国有大型汽车集团培养起来的复合型人才，是否在上汽集团、在汽车行业中发挥出了最大的价值？倒不是说丁磊的能力有多么大，政府进行跨行业的人员流动也合情合理，丁磊去往完全陌生的行业也许会有更大作为，只是汽车业又并非完全成熟到能与国际接轨，当一个职业经理人所专注的领域并未画出句号之时，中途去往另一行业，是否是有效的人才流动呢？