美国交通运输部部长拉胡德上周宣布，经过长达10个月的调查，发现丰田汽车的电子系统没有问题，丰田汽车是可以安全驾驶的。消费者投诉的自动加速问题，绝大多数是驾驶者操作失误造成的，和汽车本身并没有关系。

　　国际媒体普遍认为，这是美国政府在为丰田汽车平反和正名。

　　美国东部时间2月8日下午2点，美国交通部发布了针对丰田电子节气门控制系统与“不自主突然加速”之间的关联性进行的调查结果，结论是，没有发现丰田汽车电子节气门控制系统存在缺陷。

　　美国交通部下属的公路交通安全管理局，在美国国家航空航天局（NASA）协助下，对丰田汽车的软件、机械系统，以及电磁干扰感受进行了全面评估。NASA介入汽车安全调查，还是第一次，充分说明了美国政府对这次调查的重视。

　　美国公路交通安全管理局副局长梅德福在新闻发布会上说，不自主突然加速的发生，最有可能发生的情况是驾驶者踩错了踏板。驾驶者可能踩到了油门而不是刹车。

　　在去年的丰田召回门事件中，美国国会认为，丰田汽车的电子系统可能存在问题，要求政府彻底展开调查。

　　美国交通部长拉胡德去年在出席国会听证会时，严厉斥责丰田汽车，并要求所有正在驾驶丰田汽车的美国人，马上停下来，到车子开到维修店去检查。在2月8日的发布会上，拉胡德的态度发生了根本改变。他一直在强调丰田的安全性，称赞丰田“非常配合也很有诚意”，并表示：“丰田汽车可以安全驾驶，我女儿正考虑买一辆2011年款的丰田汽车，我已经首肯了。”

　　胡拉德之所以对丰田汽车的态度发生了180度的转变，主要在于调查结果的权威可信。

　　丰田汽车召回门事件之所以在美国大规模爆发，并引起轩然大波，一直有分析认为是美国政府借机修理丰田汽车。丰田出现质量问题后，美国媒体大肆渲染，美国本土企业则趁机打出丰田车主换美国品牌汽车给予优惠的广告，美国国会一些议员更是对丰田极尽讨伐之能事。美国政府也是落井下石。 　

　　国际金融危机见底，美国经济开始复苏，美国三大汽车巨头中通用和福特也扭亏为盈。再去打压丰田汽车已无必要。这个时候给丰田平反，也是水到渠成。

　　丰田汽车发表的声明指出，根据美国交通部的调查结果，丰田的电子节气门控制系统的可靠性得到了认可。今后，丰田将比以往更进一步倾听顾客的声音，推进为顾客制造安全且能够放心使用的汽车。

　　召回门事件，给丰田汽车的信誉造成了不可弥补的损失。要重新恢复在消费者心目中的信誉，丰田汽车还有很长的路要走，还需要付出更加艰巨的努力。