李女士，白领，买车的欲望节制了一年多了，最近打算出手，是因为看到一则报道。

　　《新快报》日前载，广州市规委会提出建议，为了解决交通问题，提议“凡是新购车辆，必须‘一车一位’，买到车位才给买车”。

　　“若要先买车位，那肯定买不起车了”！李女士有些忧心忡忡，按照她所在那个著名的堵车小区的车位情况，一个车位售价高达20多万。这还不要紧，要命的是她这个小区车位早卖光了。

　　如果广州实施“车位卡死”政策，那李女士就买不到车了。

　　李女士仅仅是万千广州小老百姓们的一个缩影而已。这段时间，天天有人向我咨询，是否广州要开始治堵了。

　　坦白说，广州是否会采取北京一刀切式的做法，我很难说。我只得安慰众人道：“广州的汽车工业是支柱，应该不会限制得太死的。”

　　广州堵吗？肯定堵。到了治堵的时候吗？肯定到了，有备无患嘛。广州必须要幸福地治堵吗？肯定的，而且是必须的。

　　在汪洋书记倡导幸福广东的大背景下，我想，如果真正不买车位就不让买车，广州这个偌大一个日渐国际化的大城市，相比北京拥有高达四五百万辆的巨大机动车保有量，广州的保有量仅仅只有180万辆不到。按照2010年上牌30万辆的增速，广州要达到北京的保有量还有很长时间。

　　倘若此时就不让小老百姓买车了，有何幸福可言？！