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回顾丰田召回事件 汽车质量仍是重中之重
2010-12-28 10:41   作者:第一财经日报-CBN周刊 马可佳

  社会影响力★★★★★

  管理改进空间★★★★★

  品牌受损度★★★★★

  当产品质量一次又一次危及人类的生命,还有人愿意忍受吗?

  四次标准鞠躬道歉,依旧不能让丰田章男获得愤怒车主的原谅,在丰田汽车召回的北京记者会上,车主的谩骂声不绝于耳。这一幕发生在2010年3月1日。

  美国政府12月21日向丰田汽车处以3242.5万美元民事罚款,加之此前的1600万美元,丰田因2009年的召回事件将向美国政府支付大约5000万美元。

  丰田著名的“召回门”事件始于2009年秋季,一家美国政府机构发布数据,显示日本丰田汽车公司所产车辆突然加速问题自2000年以来涉嫌与累计致死34人的车祸投诉相关。丰田汽车决定在中国、美国以及欧洲实施大批量召回,美国丰田还决定暂时停止生产此次召回的品牌。其中美国召回230万辆,欧洲召回140万辆,中国召回7.5万辆。

  实际上,自2009年年底在美国加利福尼亚爆发汽车史上最大的召回事件以来,丰田汽车又遭遇“踏板门”、“脚垫门”、“刹车门”、“生锈门”、“转向门”等一系列风波。

  丰田汽车2009年以897.2万辆的全球销售纪录首度超过位居世界第一宝座长达77年的美国通用汽车,但截至目前,丰田汽车已召回问题车辆约1000万辆,超过去年的销售辆数,更超过丰田汽车2010年度774万辆的全球销售计划。

  种种数据显示,丰田车的问题早在2005年就存在,然而到2009年才爆发出全球性的大面积召回。丰田事件,让社会反思,在企业疯狂攫取全球市场利润过程中,是否以牺牲质量为代价?这是一道难解的考题,更是企业良心的考题。

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