华尔街将克莱斯勒对于奥巴马的影响比之于越战对于约翰逊的影响，后者因为对于越战的估计不足，在后期因为国家巨大的投入而被赶下总统宝座。

　　克莱斯勒因为铁板定钉的破产保护问题，成为当红话题炸子鸡，通用被暂时搁置一边。

　　许久以来，克莱斯勒的问题被普遍归咎于与通用、福特共同的问题——沉重养老金与员工福利问题。但事情显然并不如此简单，克莱斯勒的衰败还来自于其高管短期套利的短浅目光，因为战略上的失误，克莱斯勒的产品在高油价时代遭受重大打击，这才是导致克莱斯勒衰败的罪魁祸首。

　　破产保护下的克莱斯勒可以甩脱部分债务和沉重的福利负担，并以此获得重生的可能性，而希望在于意大利的菲亚特。问题在于，从菲亚特介入到克莱斯勒最终生产出与其合作的小型车，至少需要两年的时间。

　　克莱斯勒等不起，最大的问题是员工的吃饭问题，要想让公司继续转起来，除了政府的救助之外，当前高管们所能负起的职责便是尽量减少高油耗大型SUV产品的生产，转而将市场与品牌形象转向小型车，毕竟，克莱斯勒除了300C、切诺基等大家伙之外，还有漫步者等小型车。

　　理由很简单，两年的时间，克莱斯勒所做的品牌形象的转变，将有助于菲亚特的产品未来的导入。惟其如此，克莱斯勒才能顺利完成过渡。