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醉驾入刑,法律岂是橡皮筋
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超载是司机为高昂过路费和油价所迫
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醉驾入刑引争议 司法自由裁量或导致腐败
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速度不能代表一切 车市急需告别"野蛮生长"
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专家分析中国油价比美国贵 首先高在税收上
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警惕汽车业合资项目核心技术被"空心化"
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中国车市缓踩刹车未必不是好事
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2011年中国汽车业重回2004年冰河期?
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今年行业增速或为个位数 车企应自我调整
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后车展时代新能源车 有点经世致用也挺好
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"醉驾未必入刑" 司法应直面民意忧虑
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"根治特权现象" 遏制醉驾切忌选择性司法
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老生常谈 路桥收费应通过行政调控干预
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"醉驾不一律定罪"是法律理性的回归?
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触手可及的新能源汽车时代
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从一汽公司建新品牌 谈自主高端之路
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降低成本增加效益成车企今年首要任务
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鼓励发展新兴产业 股份市场换不来核心技术
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高潮迭出 羊城火爆上演“妈妈向前冲”
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出租车下调承包指标 降低份子钱难在哪?
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媒体评论:强劝司机饮酒当处教唆罪
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锦湖背后的手 早已谋划的商业阴谋
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节能减排 “倚靠”新能源技术为时尚早
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盘点本届上海车展得与失
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上海车展热闹背后:汽车业前景在风中飘
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车展从走秀转实战 豪车对决新能源阵地
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从上海车展零部件馆看中国汽车工业差距
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上海车展 喧嚣与野心盖不住的冷思考
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政府应该为车主做点啥?
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媒体札记:上海车展全民狂欢前的思考
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上海车展:探寻汽车强国路 智胜白金时代
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上海车展前为何新车扎堆上市
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Autonews:上海车展吸引众多CEO纷至踏来
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中国汽车由大到强的道路究竟有多远?
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上海车展:电动车叫好 豪华车叫座
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三大手段助厂商上海车展突围车市困局
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2011年中国汽车产业降速发展不一定是祸
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比亚迪品牌营销重拳挥向何处?
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中国发展电动车不依赖核电
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阴云遮蔽 3月销量人为“创造”虚假繁荣?
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商务群体庞大 MPV市场商用仍是主流
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车市将进入"调整期" 自主品牌车面临转型
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如果汽车都卖不动 中国能否继续保持优势?
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“看上去很美”的尴尬 电动车市场不宜夸大
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油价一举破8 催生汽车生活5大新变化
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没有规矩不成方圆 “双限”风波为哪般?
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也议北奔"双限":让阳光射进行业潜规则
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锦湖品牌命悬一线 召回轮胎或只是冰山一角
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媒体札记:高油价吹响电动车产业化前奏
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"狭义公车"被质疑 期待更透明"广义费用"
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