据盖世汽车网报道，奇瑞巴西总裁路易·居里（Luís Curi）日前称，在巴西政府批准汽车产业新税制后，奇瑞汽车计划在已宣布的规划基础上追加对巴西的投资。

　　巴西新闻社Estado援引路易·居里的话报道称，鉴于巴西政府新近推出负荷相对较轻的汽车产业新税制，因此奇瑞将扩大在巴西的投资；去年7月19日，奇瑞巴西工厂在圣保罗州（Sao Paul）100公里以东雅卡雷伊市（Jacarei）举行奠基仪式，投资额度为4亿美元，另外奇瑞计划在巴西建立一个研究和开发中心。

　　10月4日，巴西官方报章《Diário Oficial da Uni?o》发表了管理Inovar汽车计划的法令，规定了公司享受工业产品税IPI（Imposto de Produtos Industrializados）减免的标准，将下调税率3个百分点。除了奇瑞之外，中国江淮汽车和韩国现代汽车也宣布计划在巴西建立研发中心，江淮确定投资约4.5亿美元在巴西建厂。

　　路易·居里表示：“奇瑞在巴西投资研发中心的额外好处是，可以加强我们在拉丁美洲设立各种中心的项目。”其计划在10月9日至12日一周访华，以确定额外投资金额和兴建未来研发中心的地点。

　　根据路易·居里提供的信息，奇瑞巴西工厂项目分两期投入，一期投入1.4亿美元，建成15万平方米厂房和涂装、焊装及总装3条生产线，2013年12月将投产奇瑞A1和风云2等三款新车，初期产能5万辆/年；二期追加投资至4亿美元，另外增设一条冲压生产线，产能将提升为10万辆至15万辆/年。

　　在现有80家销售服务网点支持下，目前已经打入巴西市场的车型包括瑞虎、A1、A3和QQ四款产品。未来奇瑞还将在巴西进一步扩张销售服务网络体系。

　　在路易·居里看来，新税制政策中给车企带来最大压力的要求在于：本土化水平达到70%比例。去年巴西宣布上调工业产品税IPI比例30%，只有车企满足65%以上零配件产自巴西和南美洲共同市场其它国家（阿根廷、乌拉圭和巴拉圭）的前提，才能享受退税/豁免。但路易·居里披露，“奇瑞在巴西已有10家当地供应商获得批准，正在培养另外10家供应商。”

　　奇瑞计划到2015年占据巴西3%市场

　　路易·居里此前预测称，到2015至2016年巴西市场每年汽车销量将达到500万辆，而奇瑞的目标是占据其中3%。该比例正对应奇瑞巴西工厂产能目标15万辆/年。

　　不过由于之前巴西上调工业产品税IPI比例，造成车企对巴西市场期望下降。江淮一度停止建厂计划，而奇瑞2012年在巴西销量预期也几乎减半。　　

　　今年3月，奇瑞国际公司总经理周必仁称：“原先2012年（巴西市场）我们的销量预期是达到6万辆，但由于执行新的工业产品税IPI政策，我们将今年销量预期削减到3万辆。”作为对比，周必仁指出奇瑞2011年在巴西销量为33,000辆，较2010年的8,000辆大幅提升，占据巴西汽车市场比例为0.63%，而2012年按照计划应当进一步提升至0.75%。

　　巴西2011年汽车总销量3,425,596辆，中国车企主要由江淮、奇瑞和哈飞领衔。江淮销量23,747辆，占0.69%；奇瑞销量21,682辆，占0.63%；哈飞销量16,725辆，占0.49%；三者分列巴西市场2011年销量前20车企中的第14至16位，总计占据超过1.81%的市场份额。