9月13日,省交通厅等6部门联合下发文件,规定在重大节假日期间经省政府依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)免收小型客车通行费,备受广大私家车主期盼的高速免费政策终于有了着落。

　　车主们欣喜之余也不免担心,因为据权威数据测算,长假期间全省高速公路每天车流量53.75万辆,相较5月份的数据超出26%,每公里的平均车流量多达116.3辆,如此拥挤的免费高速究竟能否带来真正的便利?

　　高速免费是史无前例的,可能剧增的车流及由此造成的拥堵是车主最关心的问题,也是相关管理部门将要面临的新考验。免费与速度的双重吸引下,节日期间势必有更多的车主会选择取道高速,国道、省道可能遭到冷遇。有关部门有必要通过各种途径,将实时道路信息及时公布,合理调配道路资源,以便车主提前选择出行路线,避免高速公路堵上加堵。

　　除去车流本身带来的压力,一旦发生交通事故等突发情况,处理不当也可能把高速路变成停车场,要是出现不必要的伤亡,就更加得不偿失,与方便假日出行的目的南辕北辙。高速公路管理者有必要进行仔细调研,预见到车流突增、交通事故、天气突变等各种可能发生的情况,并制定相应的应急预案。同时,交警等多个部门也需要充分协调,明确相互间的责任,避免在紧急情况下互相踢皮球。

　　在等待细则落地的过程中,不少车主也提出了自己的思考,或是担心堵车错过免费时间,或是担心有车主为了“赶点”故意降速或超速。管理者在制定细则的时候,不妨也多吸收群众的智慧,通过市民的参与集思广益,以便尽可能地制定出完善的细则。

　　能否在不到一个月的时间内完善高速免费细则,对于管理者来说是一个巨大的考验。长假这8天里,随时可能遇到新的情况,随时需要制定新的对策,细则的执行过程其实也是一个不断完善的过程。