上半年苦不苦，上市公司最清楚。我国汽车市场增速依然持续低迷，持续的价格战也进一步侵蚀了本来就不高的利润。截至8月底，22家汽车整车上市企业已发布其中期财报数据，年营收合计微增0.9%至4269亿元，但净利润却下降3.0%至203.33亿元；平均净利率为4.8%，同比略降0.1个百分点。其中，约2/3的企业净利润均出现下降，而净利润实现增长的仅有七家。

　　这22家上市车企中，上半年净利润增长的七家企业分别是：长城汽车、福田汽车、吉利汽车、上汽集团、一汽夏利、宇通客车和中通客车。增长较快的几家企业，并非是靠主营业务来实现，这不是企业发展的一种常态。

　　净利润增长最快的是福田汽车。今年上半年虽然营收下降14.7%至262.44亿元，但净利润却猛增160%至18.35亿元，主要是其营业外收入猛增所致。其次是一汽夏利。其净利润高增主要是由于从天津一汽丰田取得的投资收益高增所致。长城汽车算是其中的一个例外。今年上半年汽车销量实现快速稳定增长：累计销售整车26.2万辆，同比增长20%。

　　上汽集团100多亿元的利润看上去挺美，一家就占据了22家总利润的一半，但考虑到2300多亿元的净利润，利润率也就在5%左右。

　　15家净利润下滑的上市车企中，一汽轿车和亚星客车由盈转亏，亏损幅度还不小。一汽轿车去年上半年实现1099.89万元的净利润，而今年上半年净亏损1513万元。亚星客车去年同期实现净利润8.04亿元，而今年上半年却净亏损6142万元。一汽轿车的解释是，受销量减少、价格下降等因素的影响。这或许道出了大家的心声。

　　其他净利润下滑的企业中，比亚迪和曙光股份净利润均出现逾九成的下滑。比亚迪净利润骤降94.1%至1555.49万元。曙光汽车净利润下滑95.4%，仅实现503万元的净利润。

　　中国重汽净利润降幅也近九成(-87.0%)，而东风汽车、海马汽车净利润也有超五成的下滑，利润降幅在两成至五成的厂家更是多达6家。