2012年，福特亮了。从重庆、杭州两大新生产基地公布，到四款新SUV车型出炉，以及上周宣布的林肯品牌重回中国，福特汽车全面进攻中国市场。

　　Part1 福特全面进攻中国

　　或许是巧合，每次密集的重大消息宣布都赶在了大型车展前夕。福特内部人士笑言，这是福特汽车对于他们决战中国市场的自信。在过去一周，媒体的镁光灯都围绕着福特，新工厂投产、长安福特马自达分家、林肯战略发布和人事布局，一个个重大事件轮番登场。更加忙碌的还有年过六旬的艾伦·穆拉利，作为福特汽车公司总裁兼首席执行官，穆拉利从重庆到北京，转战杭州，再到上海，整整一周马不停蹄。

　　又是穆拉利

　　有媒体说，所到之处都被穆拉利掀起了旋风。风力最强的毫无疑问还是林肯战略，而操刀这一切的，又是穆拉利。

　　这位曾经被称为“门外汉”，到如今誉为“拯救者”的传奇人物，这次亲自把林肯护送到了中国，福特汽车也正式宣布全品牌导入中国。其实，出生于1945年，曾担任波音公司执行副总裁、波音民用飞机集团总裁兼首席执行官的穆拉利不仅是福特汽车的拯救者，更是林肯品牌的拯救者。

　　2006年，当61岁的穆拉利加盟福特汽车时，福特亏损多达127亿美元，先于通用和克莱斯勒步入破产边缘。为了扭转颓势，上任以后的穆拉利进行了一系列大刀阔斧的强势改革，最让人惊讶的是刚上任6天，就宣告出售福特旗下豪华品牌捷豹、路虎、阿斯顿·马丁和沃尔沃，并对产品以及产品结构进行了调整，暂停水星品牌、关闭工厂、削减开支，然而把精力集中放在福特和林肯两个品牌上。

　　“卖掉的那些品牌我从不后悔”，穆拉利毫不犹豫的表示，最近几年福特推出的战略就是全神贯注福特与林肯两个品牌。即便是被他卖掉的沃尔沃如今在中国企业的运营下做得风生水起，但他认为当初的抉择依然是明智的。

　　穆拉利告诉记者，之前由于福特集团旗下存在着沃尔沃、捷豹、路虎等多个豪华品牌，因此对这个颇具美国风格的豪华品牌林肯关注不够，但如今它成了唯一。这种做法看似疯狂，但事实证明了其先见之明。在金融危机肆虐之时，福特成为美国汽车三巨头中，唯一没有向政府申请援助的企业，并于2008年首度扭亏为盈。

　　中国对福特很重要

　　如今随着林肯品牌的全面复苏，更是宣告福特已完全从金融危机的泥潭中走出。但此时，穆拉利却发现，在全球这个最大也是增长潜力最强的汽车市场——中国，福特还徘徊在边缘线上。

　　“确实我们存在差距，”穆拉利直言，福特在中国市场的表现难以让人满意，由于在产品线、渠道、品牌推广、营销等方面备受诟病，福特与通用、大众，甚至近年来备受召回纠缠的丰田都差距明显，甚至在媒体眼里都已不是主流阵营成员。穆拉利自然不会对这种情况熟视无睹，他提出“1515”计划激进扩张，而将林肯品牌引入中国的计划，正是这个战略中“自我救赎”的路径之一。

　　“现在是时候让全系的车型能够来到中国。”采访中，穆拉利反复强调着亚太非市场，尤其是中国市场对福特的重要性。

　　于是，整个2012年，福特汽车在中国市场动作不断，福特似乎正在告别那个谨慎、保守的印象。穆拉利指出，“一个福特”的全球化战略不仅要实现福特在任何有需求的市场实现增长，而且还将实现福特的全系产品同步在全球市场上市。

　　■新举措

　　百年林肯将推七款新车型

　　由亨利·利兰创立，并以美国总统林肯命名的林肯品牌，一直是美国豪华车的代表。有人比喻它在美国的地位就像红旗在中国一样。

　　一战后，由于经济衰退林肯深受影响，并最终在1922年2月被福特汽车收购。2008年，重拾福特的穆拉利在出售沃尔沃、捷豹路虎和关闭水星等品牌后，有计划将林肯品牌推向全球市场，但无奈当时的经营危机，直到2010年，福特内部才正式成立由92位成员组成的特别小组开始谋划更新林肯品牌，并开始在明年全面启动复兴大业。

　　对于中国市场，林肯决定在暂停进口业务四年后卷土重来。穆拉利上周表示，今后三年，林肯将总共推出七款全新或新版车型。按照“一个福特”的战略，这些全系产品今后会带给包括中国在内的全球消费者，但是第一款车型则要等到2014年下半年才能来到中国。

　　穆拉利和他的高管团队表示，中间的这些时间是用来全力发展经销商网络和开展豪华体验。今年第四季度开始与有意向的经销商合作伙伴洽谈，然后建立起一条独立于现有福特之外的销售体系，并由新的销售公司来运营。

　　初期这些产品仍由北美进口。“随着销量的提升然后再考虑本地化生产。”福特汽车中国（微博）董事长兼首席执行官萧达伟表示。

　　MKZ头号中国车

　　以概念车身份亮相，上周林肯中国战略发布会的MKZ(大图)毫无疑问是林肯进入中国市场的首号热门车型。因为在福特现有车型中，轿车领域一直缺少一款能够代表高端、豪华的车型，同时又能够被公众所认可接受。作为林肯品牌的入门级产品，定位于中型豪华轿车的MKZ年底将迎来全新换代产品，新车在设计过程中还考虑到了中国消费者的口味。MKZ基于新一代蒙迪欧相同的福特CD4平台打造，主要竞争对手锁定奥迪A4L和新宝马3系等中型豪华轿车。

　　引入指数：★★★★★

　　MKT最高端跨界车

　　MKT（右下）是比MKX更大一号的大型豪华SUV，该车与福特Explorer和Flex采用同一平台，是目前林肯最高端的跨界车。根据林肯的新车计划，2013年将推出MKT车型的中期改款。这款七座的大型SUV车长达到近5.3米，轴距长达3.066米，提供前置前驱和前置四驱两种，发动机排量配置为3.7升V6和3.5升V6两款发动机。整车外观设计非常动感。MKT的导入将有望提升林肯在SUV领域的品牌形象，并与福特品牌的SUV产品拉开档次。

　　引入指数：★★★★

　　林肯领航员带你回顾林肯

　　国内消费者对林肯领航员Navigator（上图）并不陌生，它曾是林肯品牌官方授权进口到中国市场销售的车型，如今马路上跑的最多的就要算这款全尺寸SUV。在林肯品牌重回中国后，领航员将有望发挥余热，带领人们回顾林肯品牌。高大威猛的领航员车身尺寸为5232×2037×1976mm，高大车头设计继承了林肯家族特征。搭载5.4升v8发动机。该车在配置上尽显豪华，THX认证的Soundmark音响系统、触摸屏系统界面和内嵌式6碟CD播放器等一应俱全。

　　引入指数：★★★

　　MKS对抗宝马5系

　　林肯MKS较MKZ大了一号，是一款定位在MKZ之上的中大型豪华轿车，竞争对手锁定为奔驰E级、宝马5系等。新款林肯MKS在去年的洛杉矶车展上发布，外观上进行了部分改动，显得更为年轻化，同样采用林肯家族的飞翼型前脸设计，但改为竖条式格栅，前脸采用新的前保险杠面板，和新的引擎罩及前挡泥板，车尾则采用了新的后保险杠面板、新的LED尾灯、新的排气管以及新的后背箱盖设计。林肯MKS入门级车型装备一台3.7升V6发动机，高配车型搭载一台3.5升EcoBoost涡轮增压发动机。该车如引进后将夯实林肯的豪华品牌定位。

　　引入指数：★★★★★

　　C概念车

　　去年底，林肯汽车发布了一款紧凑级概念车林肯C，该车与福克斯采用了相同的平台，并将推出五门掀背版和三厢版两种车型。该车将搭载1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，与之匹配的将是福特的PowerShift六速双离合变速箱。

　　引入指数：★★★

　　■近期动向

　　林肯中国公布高管团队

　　在发布林肯中国战略之后，福特中国还宣布了林肯中国首届高管的重要任命。

　　原长安福特销售公司副总经理白瑞祺履新担任林肯中国总经理。白瑞祺将会负责林肯品牌在中国的推广和发展。曾是美国林肯轿车产品市场经理，负责制定林肯MKS和MKZ的全球产品战略的徐佩文被任命为林肯中国市场副总经理，负责制定并执行林肯在中国的市场战略。高瑾馨被任命为林肯中国销售副总经理。

　　嘉年华将回重庆生产

　　记者上周从福特内部获悉，随着历时两年多的长安福特马自达正式拆分，原本在南京工厂生产的长安福特A0级小车将搬离南京，重回到重庆工厂进行生产。今后南京工厂将成为长安马自达(微博)的独自生产基地。　　

　　根据计划，拆分后两家合资公司将以50:50的对等股比，分别成立长安马自达和长安福特两家公司。长安福特合资公司的总部仍在重庆，而长安马自达合资公司的总部则将迁往南京。今后长安马自达继续留在南京开发、生产，而福特在与马自达划清界线后，原本与马自达3和马自达2共线生产的嘉年华车型则将回归到重庆生产。

　　长安福特建两新工厂

　　短短一周内，长安福特汽车连续投资13.6亿美元，在重庆和杭州两地建设开工两家全新工厂。根据福特汽车计划，两家工厂的总产能达到60万辆，投产后长安福特马自达总产能将提升至120万辆。

　　消息人士透露，新建设的杭州工厂未来将承担林肯车的本地化生产。