2012年上半年自主、合资品牌车企两极分化的趋势更加明显，自主品牌市场份额进一步缩减。我们此次推出的榜单正是以自主品牌车型在细分市场上的表现作为标准，从中你能看到企业曾经或正在为之付出的努力吗？

　　A00级半年销量（辆）

　　金牌：奇瑞QQ 76569

　　银牌：长安奔奔41652

　　铜牌：比亚迪F0 20013

　　这个细分市场，拼的是价格，拼的是造型。奇瑞QQ一亮相，即赢得了众多的粉丝，随后的F0和奔奔先后进入，成为这个市场最具亲和力的竞争兄弟。随后奇瑞对QQ系列先后多次升级，但由于这个级别的消费者对价格是极其敏感，无论厂方对后期车型如何升级，如何改进，在成本与功能方面，消费者不能希望太多。可以设想，当QQ系列卖到宝马MINI的价格时，中国的微车市场会呈现怎样的前景？

　　A-级半年销量（辆）

　　金牌：帝豪EC7 60845

　　银牌：宝骏630 37081

　　铜牌：奇瑞E5 28366

　　自帝豪EC7起，吉利汽车开始了真正意义上的战略转型，对产品品质与技术的重视成为新吉利的一个重要标签。市场表现证明，吉利的路是对的。我们有理由期待当吉利彻底地消化了沃尔沃技术后，第一代帝豪车主定会享受吉利反馈的荣光。而同样在改革中寻找突破的奇瑞汽车，在经历了走马灯式的换将后，终于沉静下来，中国汽车需要这样的安静。而奇瑞E5正是这一时机推出的产品。

　　宝骏630作为合资自主品牌的代表，其成功的市场表现让上汽通用五菱在乘用车道路上会越走越宽，随着海外市场布局的完善，上汽通用五菱还会有更大的舞台。

　　A+级半年销量（辆）

　　金牌：中华骏捷尊驰22560

　　银牌：吉利帝豪EC8 8934

　　铜牌：奔腾B70 4933

　　中华骏捷获得该细分市场金牌，在中华十年庆典上，华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民说：“今年年底中华轿车一定实现扭亏为盈。”回顾中华品牌十年历程，实属不易。在自主品牌市场一片惨淡的情况下，一直以打造高端自主品牌车型为目标的中华品牌开始逆市上涨。经过10年的蛰伏期，华晨将确保中华轿车今年实现盈利，除了装配1.5T发动机的中华H530和V5，中华品牌今年上市的新车还包括H230和H320，中华品牌的新车开始迎来密集投放期。

　　MPV车型半年销量（辆）

　　金牌：菱智31982

　　银牌：景逸31823

　　铜牌：瑞风26859

　　东风柳汽有两款车型领衔自主MPV金银牌。之前，这一市场是被江淮瑞风所垄断。风行菱智和景逸的出现，预示着这个市场开始进入全新的竞争时代。据今年上半年的销量数据分析，在MPV市场前20名的榜单中，自主品牌车型仅占7款车型；半年销量逾万辆车型中，有四款车型入围，除了上表所列的3款车以外，另一款车型是江淮汽车的和悦RS系列。

　　SUV车型半年销量（辆）

　　金牌：哈弗H系列59022

　　银牌：奇瑞瑞虎52908

　　铜牌：比亚迪S6 45549

　　在海外，自主品牌SUV叫得最响当属长城和陆风汽车，而在国内市场，哈弗H系列、瑞虎和比亚迪S6是靠实力取胜的。其中，哈弗系列和S6是自主品牌在SUV领域新技术的代表。

　　从产品上看，定位中高级城市智能SUV的哈弗H6无疑是最具长城气质的的代表车型。此次获得铜牌的比亚迪S6，是比亚迪重新赢得市场认可的主力车型之一，这也是比亚迪与奔驰合作后，逐步融入奔驰百年品质管理理念时推出“品牌年”的重拳之作。