现在消费者换车频率加快，许多车车况还很好，有的行驶里程还不到1万公里。

　　受今年上半年新车“降价潮”的影响，记者近日从东莞二手车市场上了解到，目前市场上的二手车收购价格呈下跌趋势，尤其是豪华车，相对新车销售有数万元甚至十多万元的优惠，二手车市的豪华车价格也更平民化了。

　　二手车保值率大打折扣

　　记者走访二手车市场发现，不少车商谈到今年的二手车市场，都直喊生意难做。寮步联合二手车一家档口的经营者称，最近两个月经手卖了十几辆车，总共赚了不到一万块钱。“每辆车能赚一千块就很好了，总好过卖不出去，要不然车压在手里我资金也运转不开，那就更糟糕了，赚一点是一点。”

　　寮步一家二手车中心的评估师胡润捷告诉记者，受新车优惠幅度加大影响，今年的二手车交易一直都很平淡。据了解，评估二手车价格最重要的标准就是当前新车的市场价，而并非是车主购车时的价格。今年新车价格一降再降，优惠幅度跟去年比大得多，对车主来说无疑二手车的保值率也大打折扣。多数情况下，车主卖车时往往会考虑到当时自己买车时的支出，以此为基础评估二手车价，但大多没有考虑到在买车之后价格的跌幅。尤其是近两年，随着市场上合资品牌的车型越来越多，消费者可选择的面越来越广，直接导致了如今车辆保值率的走低。

　　二手豪车价格受影响最大

　　今年新车降价幅度最大的当数豪华车，动辄十余万元的优惠幅度使二手车市的豪华车也成为“跳水王”。

　　下桥旧机动车交易中心的谢晓峰告诉记者，一位车主本来想出手卖出自己的一辆奔驰S350轿车，5年左右的车龄，综合车辆的评估给出了现款新车价5折的收购价格。但由于现款全新的奔驰S350售价仅仅几个月就从150万元急跌至120万元左右，原本能以70多万元的价格卖出，现在只能够卖60万元左右的价格，车主心理落差实在太大，最终没有出手。

　　“二手车收购价格过低，很多豪华车车主都不轻易出售旧车。”谢晓峰告诉记者，新车价格下跌也直接导致二手车售价下降，想买豪华二手车的人最近增多了，但卖车的人往往因为受不了价格下跌太多而不愿意出手，造成了供需有些不均的局面。

　　根据谢晓峰最近的统计，近期东莞二手豪车中如宝马1系、3系、5系，以及奔驰的C系等车型流通率较高，而高端豪华车诸如7系、S级等车型则由于跌价过快而走冷。

　　现在购买二手车时机不错

　　行情不好价格低，对那些购车资金有限，想淘一辆实惠二手车的朋友来说，现在或是不错的时机。记者在二手车市场看到，不少都是2010年、2011年才上牌的新车，许多车行驶里程还不到1万公里。多家二手车档口的经营者告诉记者，现在的二手车主流早已不是桑塔纳、捷达、富康等老三样了，而大多是才买了两三年、甚至一两年的车型。这是因为现在消费者换车频率加快，很多车车况还很好、行驶里程不长的车，因为车主换车的原因早早进了二手车市场。

　　记者还了解到，目前二手车市场上合资品牌车型依然有着较高的流转量。而自主品牌车型则由于保值率普遍较低而一直难以在市场上走俏。据专业人士介绍，按照品牌分类，目前日系三大品牌丰田、本田、日产的车型，以及德系车的大众车型最受市场欢迎，而按照排量划分的话，当中1.6L至2.5L之间排量的车型较为好卖，因为目前这些型号的新车价格基本稳定，所以作为二手车也较为保值。

　　与购买新车相比，二手车除了车价的优势，还省去了新车上牌、交购置税、买全险等一笔不小的费用，相对划算得多。而且，从车辆的保值率来看，新车贬值最快是前三年，三到五年的二手车，价格相差不太大；过了前五年，价格的变化就更平稳了。