京华时报2012年7月19日报道“让保时捷调校底盘，让意大利做内外饰，还要把宝马先进的发动机放在里面。”7月9日，在华晨汽车第80万辆中华牌汽车下线现场，华晨集团董事长兼总裁祁玉民讲述了他的“大中华”梦想。据悉，于2014年亮相的“大中华”轿车，将搭载来自宝马技术的涡轮增压发动机。届时，新车或命名为中华H7。

　　今年1-6月，华晨汽车成功实现整车销售29.95万辆，同比增长11.3%。其中，中华品牌实现整车销售7.28万辆，同比增长6.5%。“中华轿车今年一定会扭亏为盈，至少盈利2000万元。”祁玉民说，今年年初华晨提出的目标是整车销售67万台，销售额1060亿元，利税180亿元。

　　据悉，“大中华”定位C级车，内部代号为M11，预计售价在20万左右。其概念车曾亮相今年北京车展，量产车型将沿用概念车的大体设计，拥有较强的家族特征。“我主张和国际知名公司在平台上、车型上做深度的合作，在合作中提高我们的技术能力。”祁玉民表示，华晨汽车就在与宝马的合作中受益匪浅。

　　据接近华晨集团的消息人士透露，华晨已经同其合资伙伴宝马商定，将老款的5系轿车平台转让给华晨，以便为后者在此基础上生产全新的“大中华”。而为了扶持华晨上马“大中华”，宝马已经承诺将一款发动机转让给华晨。“今年年底，我还要为中华和金杯分别制定10年的长期发展战略。”祁玉民表示，他将坚持用华晨宝马和专用车赚的钱，去促进中华、金杯等自主品牌的发展。

　　对话·华晨集团董事长兼总裁祁玉民

　　解决交通拥堵限购不是根本办法

　　问：现在广州也限购了，这对自主品牌肯定是一个很大的打击，您觉得作为自主品牌还有机会保住一线的市场份额吗？

　　答：交通堵塞是一个世界性的问题，中国尤其严重，限购还有限号都不是一个解决问题的根本办法。实践证明限号也没达到目的，还堵呢！再一个限号这种东西，说心里话是侵犯人权的，买个车，你为什么不让我开呢？

　　自主品牌汽车一定要转移，一定要转移一线二线、二线三线，为什么要转移呢？因为市场在转移。但不是像你说的，我们就是放弃中心城市了，不是，我们中华V5就通吃。所以你的车型，有的车型适合于三四线城市，有的车型它就适合于一二线城市，同一个车型会占领不同的城市，因为在这个市场里边细分的人群是不一样的。

　　问:今年9月份即将举行的成都国际车展，华晨这边会有哪些车上市？

　　答：中华H230我们要在成都车展上市，都已经具备条件了。