今年以来，多项新能源汽车政策频频落地。在最新一期的免征车船税名单中，有十余款纯电动车上榜，同时北京地区不摇号、不限行、不纳税的政策，目前已经实现了一个半。那么，消费者是如何看待电动汽车的？是否会考虑购买电动汽车呢？为了解消费者的看法，腾讯汽车频道与新华信共同推出“电动车政策频出，您动心了吗?”的网络调查，共回收有效问卷10696份。

　　被访者对电动汽车了解程度不一半数以上会考虑购买

　　调查结果显示，在参与此次调查的一万余名被访者中，超过六成被访者表示“了解”电动汽车，但其中大多数被访者的了解程度仅为“一点”；同时近四成表示“不了解”电动汽车，其中大多仅仅是“听说过”而已。

　　目前大多数用户对于电动车的了解还处于概念阶段，由于量产车型少，实际接触过电动车的用户也很少。尽管媒体上电动汽车的概念炙手可热，但真正提供给消费者深入了解的机会却并不多。

　　那么，在这种情况下，消费者会考虑购买电动汽车吗？此次调查结果显示，半数以上被访者明确表示“会购买”；同时三成以上处于观望中，表示“不确定”；而明确表示“不购买”的占13.5%。

　　可见，尽管被访者对电动汽车的了解程度各异，但购买意愿仍然较高。

图1、对电动汽车的了解程度&购买意向

　　价格成为被访者购买电动汽车的首要考虑因素12万元以下最易接受

　　在上述明确表示“会购买”电动汽车的被访者中，他们购买电动汽车的首要考虑因素有哪些呢？调查结果显示，“车辆价格”最被看中，其次是“充换电便利性”和“使用成本”。

图2、购买电动汽车的首要考虑因素

　　调查进一步显示，在价格方面，近八成被访者表示购买电动汽车能够接受的价格区间在12万元以下，其中以“6-8万元”居多。

图3、购买电动汽车能够接受的价格区间

　　政策“组合拳”齐出才能打动消费者的心

　　2010年6月1日，我国正式启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动乘用车补贴金额最高为6万元，同时一些试点城市所在的地方政府也纷纷出台相似额度的地方补贴。但从近两年的实施效果来看，该项政策对电动汽车市场刺激有限。

　　在目前国务院审核通过近期即将进入实施阶段的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中规定，2011-2020年购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。同时在今年已经发布两期的车船税减免名单中，一部分电动汽车也被纳入减免范围。

　　那么，在多项已经实施或即将实施的政策中，哪些政策因素最能让消费者对电动汽车动心呢？调查结果显示，“减免税费”、“减免使用费”和“补贴额度的大小”最能打动消费者的心。

图4、最能让被访者对电动汽车动心的政策因素

　　被访者希望多种供电模式可以灵活运用充电耐心为10分钟左右

　　在对电动汽车有购买意向的被访者中，什么样的充换电方式最能为大家所接受呢？调查显示，半数以上被访者心目中的理想方式是“多种方式灵活应用，即可以充电又可以换电”。而在“充电”和“换电”二选一的方式中，充电模式的接受度又远远大于换电模式。

　　调查进一步显示，如果采用充电方式，被访者对充电地点的选择又各有差异，半数以上被访者希望“晚上在自己的停车位给电池充电”，超三成被访者希望“任何时候都可以去充电站充电”，一成以上被访者希望“工作日可以在单位的停车场里用充电设施充电”

图5、可接受的电动汽车充换电方式&充电地点

　　如果在公共充电站充电，被访者愿意等待的时间是多长呢？调查结果显示，等待时间在15分钟以内被七成以上被访者所接受，而超过15分钟则少有人愿意等待。

图6、在公共充电站充电愿意等待的时间

　　被访者心目中理想的电动汽车：最高车速100公里/小时左右续航里程300公里以上

　　定于2012年7月1日起正式实施的《纯电动乘用车技术条件》中，提出了电动汽车30分钟最高车速不低于80公里/小时的基本要求。

　　那么，消费者所能接受的最高车速是多少呢？调查结果显示，近六成被访者能够接受的电动汽车最高车速在100公里/小时左右。可见，国家标准基本能够满足消费者的需求。

图7、可接受的电动汽车最高车速

　　《纯电动乘用车技术条件》同时也提出了电动汽车工况法续驶里程大于80公里的要求。而本次调查则显示，超过四成被访者希望满电最大行驶里程（续航里程）能够达到“300公里以上”，这表明理想与现实之间的落差较大。

图8、可接受的满电最大行驶里程（续航里程）

　　多种原因制约着电动汽车的消费需求

　　在明确表示“不购买”电动汽车的被访者中，他们不考虑购买的原因来自多方面，首先是“技术不成熟”和“充换电麻烦”成为主要制约因素；其次，“基础设施不完善”、“安全性不能保证”、“车辆购置价格偏高”也制约了一部分消费需求。

图9、不考虑购买电动汽车的主要原因

　　近七成被访者看好电动汽车的发展前景

　　对于电动汽车前景的判断，业内人士众说纷纭。那么，从消费者的角度又是怎么看待的呢？调查结果显示，近七成被访者表示“看好”电动汽车的发展前景，且其中大多数被访者给予了很高的评价，表示“非常看好”。同时，两成以上被访者持中立态度，认为“一般”，而表示“不看好”的占5.4%，另有5.3%认为难以判断。

　　从对电动汽车有着不同了解程度的被访者来看，对电动汽车有了一定“了解”的被访者更加看好电动汽车的发展前景。

图10、是否看好电动汽车的发展前景

　　结论

　　新华信通过以上调查发现，消费者对电动汽车的购买意愿较高，如果条件成熟，有半数以上被访者会考虑购买。在购买电动汽车的首要考虑因素中，价格、供电便利性、使用成本等均被考虑在内。而从政策角度来看，各种税、费的减免和购车补贴等多种政策组合运用，才能让消费者更加动心。