根据国家质检总局网站信息统计,仅今年上半年,我国就有汽车召回32次,涉及16个品牌,1014170辆汽车。其中,日韩车6个品牌共13次召回汽车661721辆,占召回汽车总数的65.2%。其中本田汽车尤其突出,6次共召回汽车537517辆,占召回汽车总数的一半以上,比召回的美国汽车和欧洲汽车总数还要多,召回的次数和数量都位列第一。相比之下,美国汽车的召回次数和召回数量都远低于日韩汽车,7次共召回汽车132751辆。整个欧洲汽车加起来,共12次召回,召回汽车219698辆。
值得一提的是,在219698辆欧洲品牌召回汽车中,华晨宝马和宝马(中国)4次召回汽车123266辆,占50%以上。在召回汽车总数中占12.2%,次数和数量都仅次于本田。
“问题汽车”召回的原因五花八门,有电子元件出问题的,像通用和福特的防抱死制动系统(ABS);也有机械部件出问题的,像本田的车灯和油管等等。
据业内专家介绍,现在很多汽车生产商为了控制成本,尽力减少材料费用,同时把零部件生产外包给其他生产商,这样很难保证汽车的整体质量。事实上,汽车召回对汽车公司的名誉和利润影响都很大,压缩成本后出了隐患要召回,实在是自己搬了砸脚石。 |