6月27日，由民间智库领衔、市场力量主导和政府大力扶持的上海市首批13家在用机动车维护（M）站正式推出。至此，本市在控制PM2.5排放、建设环境友好型城市方面又迈出坚实步伐，并走在全国前列。

　　据不完全统计，本市机动车拥有量已经超过400百万辆。400多万辆汽车在提升工作效率和方便人们生活同时，也对环境造成越来越大的压力。目前，传统的汽车年检制度是沿用欧美发达国家的固有做法，虽然成熟，但其实属于“末端管理”和“静态管理”，对车辆的动态管理和持续管理显然力不从心。

　　早在数年前，由上海市机动车船污染控制协会牵头，联合各大专院校专家学者，发挥民间智库的力量，对机动车船污染控制问题做了大量深入的研究，并根据中国国情制定出相应的机动车船污染控制检测和维护标准。所有这些工作，不仅得到上海市政府有关部门的大力支持，也得到国家相关部委的高度认可。

　　现在，上海在用机动车环保检测（I）站工作，已经在上海市环保局的组织下试运营多年，效果良好；6月27日正式启动的13家在用机动车环保维护（M）站，是市场经济条件下发挥民间智库和市场力量在车辆管理上的最新尝试。

　　上海市机动车船污染控制协会常务副理事长邓知礼告诉本报记者，上海市人大已经启动立法程序，将在全市全面实施在用机动车环保检测维护（I/M）制度，并由协会牵头组织落实。目前已经运行的在用机动车环保检测（I）站和新推出的13家在用机动车环保维护（M）站，将全部由协会联合市场经营企业组织实施，计划到2014年达到150家规模。他说，汽车环保检测维护（I/M）制度的落实，将彻底扭转在用机动车管理上的“末端管理”和“静态管理”方式，实现“动态管理”和“持续管理”，从而实现有效控制PM2.5的排放，为上海建设环境友好型城市作出贡献。